YK1+410涵洞首件方案.doc

一、 编制依据及原则 1 1、编制依据 1 2、编制原则 2 二、 二、工程简介 2 三、工期安排 2 四、主要机械设备和人员 2 五、 主要施工方案及方法 3 1 施工工序 3 2. 具体施工方法 4 1）测量放样 4 2）基础施工 4 3）钢筋加工及安装 5 4）基础模板加工及安装 5 5）基础砼浇筑 6 6）墙身模板安装 6 7）墙身砼浇筑 6 8）实测项目 7 3．沉降缝 7 1)沉降缝的设置 7 2) 沉降缝的施工 7 六、质量保证措施 8 七、安全保证措施 8  编制依据及原则 1、编制依据 1、湖北省利万高速项目土建工程施工招标《招标文件》 2、湖北省利万高速项目土建工程施工TJ-1合同段《投标书》 3、施工图设计文件 4、国家、公路现行施工技术安全规范及有关文件 2、编制原则 1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 4、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 6、优化资源配置，实行动态管理。 7、文明施工，保护环境。 工程简介 凉雾互通ZK1+409.469/YK1+410盖板涵施工，孔径3m,通道长64m，填土高度6.5m，设计基础采用级配碎石换填3m深。主要工程量，台身C30：250.9m3；钢筋：5778kg，基础：C20：465.9m3；钢筋9548kg，碎石换填6113m3。 三、工期安排 开工时间：2013年5月28日 结束日期：2013年8月18日 四、主要机械设备和人员 项目部现场管理人员配置6人，具体见下表涵洞施工队施工人员20人，完全可以满足本工程的施工。 表2.1 人员配备 职务 姓名 职务 姓名 技术负责人 魏科学 安全负责人 闭振民 现场施工负责人 霍天平 现场技术员 李军来 质检员 李志鹏 实验员 肖天超 表2.2 机械设备 序号 名称 型号 数量 1 挖掘机 240 1 2 罐车 8方 4 3 发电机 300kw 1 4 抽水泵 45kw 3 5 运渣车 20m3 4 6 拌合站 90# 2 7 吊车 25t 1 五、 主要施工方案及方法 1 施工工序 2. 具体施工方法 1）测量放样 根据图纸确定构造物的位置和标高，准确计算结构物的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的结构物坐标进行现场放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线。 2）基础施工 1)基础开挖 放好样后，视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑，开挖作业连续进行，挖至比设计标高高10～15cm时应停止机械开挖，采用人工开挖修整,直至开挖到设计标高（换填基底标高）。开挖时由测量人员通过水准仪控制高程，防止超挖现象。如在开挖过程中，发现有地下水时，要及时在基坑四周设置排水井，用潜水泵抽水。开挖完成后及时检测地基承载力，若地基承载力不符合要求应按要求处理。 2）基础底部碎石换填施工 按照设计要求，本涵洞基底采用碎石换填处理，换填深度3m，基础悬空用碎石用碎石换填，压实度不小于93%，粒径小于5cm。碎石采用分层填筑，每层50cm，用水准仪控制层厚。填筑采用运输车将碎石放在基坑附近，用装载机分层铺料，然后采用压路机分层压实。每层填完后报监理工程师检验合格后方可进行下一层碎石填筑。 3）钢筋加工及安装 按照设计要求基础上层要布置钢筋网，钢筋统一钢筋间加工、弯曲、焊接、现场绑扎，用辅助钢筋支撑固定，钢筋网加工要注意以下事项： 钢筋使用前要调直、清污、除锈。钢筋的弯制和末端弯钩符合设计及规范要求。钢筋焊接接头按规范要求施工。受力钢筋焊接接头应该设置在受力较小处，并错开布置。在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，焊接接头不应超过50%，且应错开35d以上。焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜在构件的最大弯矩处。注意预埋钢筋的位置和根数符合设计及规范要求。 4）基础模板加工及安装 基础砼模板采用强度大、刚度好、尺寸标准的1.0×1.5m定型组合模板。 采用双钢管、双蝴蝶扣、双螺帽加固，横向间距控制在50cm、垂直方向间距控制在70cm左右，模板接缝处适当加密，必要时采用木楔、垫块加固。拉筋直径不小于10mm, 水平间距不大于70cm、垂直方向间距不大于50cm,拉筋与浇筑水平面方向夹角不大于30°。为保证板缝间不漏浆，采用厚度不小于2mm的止水胶条牢固粘贴。模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，按测量放线的尺寸进行拼模。 此涵洞为钢筋砼暗盖板涵，4m～6m设置一道伸缩缝，缝宽