《汽车电器》维修案例分析.doc

《汽车电器》维修案例分析 案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网） 1 案例2：中华轿车ABS灯常亮（来源：汽车与驾驶维修网） 3 案例3：帕萨特B5组合仪表故障（来源：汽车与驾驶维修网） 4 案例4：福克斯熄火后无法再次启动故障检修（来源：汽修之家） 5 案例5：时代超人因混合气过浓导致怠速不稳（来源：汽修之家） 6 案例6：大众宝来汽车发动机防盗锁死故障检修（来源：汽修之家） 7 案例7：远舰轿车洗车后无法起动故障一例（来源：北方） 8 案例8：汽车发动机电脑备用功能故障检修（来源：北方） 9 案例9：奔驰轿车行驶过程中加速无力故障（来源：北方） 10 案例10：奥迪A6高速行驶减速出现顿车现象（来源：北方） 11 案例1：宝来1.8电动座椅故障来源：汽车与驾驶维修网 故障一辆2003年宝来1.8L轿车，行驶里程为13.4万km，驾驶员电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整。 故障分析：车主反映该故障已修理了几次，最后确定座椅调节控制单元损坏。座椅调节控制单元已经从市场买到，只要装上就可以。该车座椅带有记忆功能，带座椅和后视镜记的8自由度调节忆功能。座椅和后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内，每个存储器按钮1、2和3都可以记忆某一个人的不同位置。换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动移动到所设定位置。存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现，记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭，此时座椅可以通过开关手动调整。接车后按动开关，座椅无反应。连接V.A.G1552，选择地址码36，进入座椅调节控制单元读取故障码为01008紧急切断开关无操作/偶然。根据故障现象，该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。在车主的一再要求下，我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配，但是故障依旧。按动开关，能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音，造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。 故障排除：观察电路图(图1)，T2b/2是搭铁线。取下T2b插头，用万用表一端接蓄电池的正极，另一端接插头T2b/2，测量电压为12.56V，说明搭铁正常。T2b/1是常火线，量取T2b/1的电压为8.9V，电压不正常。利用灯泡检查，发现灯泡不亮。直接给T2b/1提供常火，座椅调节功能正常，由此说明T2b/1电源电压不良。根据电路查找T6g红色插头，发现在座椅下方。量取T2b/1与T6g/3之间的红蓝线正常，根据电路图，发现T6g/3红白线与S44熔丝片相连，S44是座椅调节熔丝，装在附加熔丝支架上。然后取下S44，更换相同规格的熔丝片，试车发现座椅调节功能恢复正常。量取损坏熔丝片的电阻为34.6?赘，新熔丝片的电阻为0.6?赘。取下有故障的熔丝片的外壳，发现熔丝片内部触点烧蚀，造成接触电阻变大，导致供给座椅调节控制单元的电压不足，无法驱动电机运转，从而使得座椅调节功能失调。 案例中华轿车ABS灯常亮来源：汽车与驾驶维修网 ????故障现象中华轿车ABS灯常亮 故障分析：一辆中华轿车因ABS灯常亮来厂检修。中华轿车装备的ABS系统和大众时代超人的一样，包括编码都是04306。使用故障诊断仪检测，发现“液压泵V64信号超差”，常见的故障原因是大家都知道的ABS泵的插头在电路板中的焊接不良所致，笔者也直奔该故障点。 故障排除：先拆下控制单元，打开盖子，检查一切正常。然后给ABS泵电机直接供电，发现在取下电机时可以工作，当把电机装在阀体上给电机直接供电时，电机不转。打开电机，发现是直流电机的碳刷过度磨损，导致接触不良。但是该车不过是行驶一年的新车，一般不会出现这样的问题。之后换了一个帕萨特B5的ABS泵电机，然后清除故障码，ABS灯熄灭恢复正常。然而新的问题又来了，当该车在低速行驶进行制动时，ABS泵都要工作一下。于是笔者再次用故障诊断仪进行检查。进入001组数据流，发现在10km/h以内行驶时，右后轮的轮速为0，只有在10km以上，4个轮速才一致，由此判断轮速传感器有问题。升起车辆检查，发现轮速传感器和触发轮的间隙过大。将间隙调小之后试车，上述故障消失。和车主沟通时得知，该车在右侧部位发生过事故，修好后毛病就出来了，一直也没有来修。由此确定这是导致ABS泵电机损坏的直接原因。 案例3：帕萨特B5组合仪表故障来源：汽车与驾驶维修网 ?? ?故障现象?一辆上海帕萨特B5轿车，其组合仪表、收放机的照明灯工作不稳定，有时有熄灭的迹象。 故障分析：检查发现，故障只有在发动机运转时打开照明灯，故障才会出现，在车辆行驶时故障较为明显。在不起动时，则没有上述现象。因为在发动机运转时，汽车的供电是由发电机来供给的，所以怀疑发电机可能有问题。 ????故障排除：先将发电机胶带卸下，再次试验，发现上述故障消失，由此确定发电机