第十三章交易条件(下)概述.ppt

21世纪经济学系列教材 教育部推荐教材《国际贸易教程》（第三版） 第十三章 交易条件（下） 高成兴 黄卫平 朱立南 编著 中国人民大学出版社 /jingji 第十三章 交易条件（下） 第一节 装运 第二节 保险 第三节 支付 第四节 商品检验 第五节 索赔、仲裁和不可抗力条款 重点问题 国际贸易中的运输、保险、商品检验 国际贸易中的支付 国际贸易中的索赔与仲裁 第一节 装运(shipment) 一、运输方式 （一）海洋运输 在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，它具有运量大、运费低、不受铁路和管道限制等优点，因此目前其运量在国际货物运输总量中占80%以上。当然，海洋运输也存在不足之处，例如航行速度慢，运输时间长，受气候和自然条件的影响较大，航期不准等等，应根据实际情况加以选择。 1、班轮运输(Liner Transport) ①船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线、停靠固定港口来往运输，并按照相对固定的运费率收取运费。 ②班轮运费已包括了装卸费用，货物装卸载配由承运人负责，船货双方不计算滞期费和速遣费。 ③承运人与托运人双方的权利、责任与义务豁免，以船方签发的提单条款为依据。 ④班轮承运货物的品种和数量比较灵活，尤其是所托运的货物数量较少时，一般采用班轮运输的方式比较简便，而且班轮运输一般是在码头仓库交接货物，对货主便利。 班轮运费的计算标准 按货物的毛重计收，称为重量吨(Weight Ton)，运价表中用“w”表示。 按货物的体积计收，称为尺码盹(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示 按重量吨或尺码吨计收，由船公司从重量吨和尺码吨中选择收费较高的作为标准，运价表中以“W／M”表示。 按货物的价格计收，又称从价运费，运价表中用“A．V”或者“Ad．Val”表示。 按尺码吨或重量吨或货物价格计收。W/M or AV 按尺码吨或重量吨并按货物价格计收。W/M plus AV 按货物的个数计收。 临时议定价格。 2、租船运输(Shipping by Chartering) 定程租船(Voyage Charter) 又称程租船或者航次租船，它是指由船东提供船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数个航次承运指定货物的租船运输。 定期租船(Time Charter) 是指由船东将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船方式，承租人也可将此期租船充作班轮或承租船使用。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等开支均由承租人负担，但是船方负责船舶在租赁期内的适航性、维修保养、船员工资等开支。 （二）铁路运输 铁路运输有许多优点，它一般不受气候条件的影响，可以保证常年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运输过程中可能遭受的风险也比较小，手续也比较简单，因而有广泛的适用性。 国内铁路运输 进口货物由港口经铁路运往各地用货部门；出口货物经铁路运至装运港。其中包括内地与香港间的铁路运输。 国际铁路货物联运 使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物。移交货物时，不需发货人和收货人参加。 （三）航空运输 航空运输是一种现代化的运输方式。与海洋运输和铁路运输相比较，它具有交货迅速、节省包装、减少保险和储存费用、保证运输质量且不受地面条件限制等优点，因而特别适合于易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输。根据运输货物的不同需要，国际航空运输有班机运输、包机运输、集中托运和航空急件等几种运输方式。 （四）邮政运输 通过邮局寄交国际贸易货物。这种运输方式手续简便，但对邮件的大小和重量有一定限制。 （五）联合运输/国际多式联运 根据多式联运合同，由多式联运经营人以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交货地点的一种运输方式。 陆空、海空联运 陆海联运 集装箱运输（港到港，门到门） 二、装运时间(time of shipment) （一）装运时间的规定方法 1、明确规定具体期限。 2、规定在收到信用证后若干天装运。 3、采用某些装运时间术语。 （二）规定装运时间应注意的问题 1、货源情况 2、租船订舱和港口情况 3、商品情况 三、装运港和目的港 （一）如何规定装运港和目的港 1、各规定一个装运港和目的港 2、规定两个或两个以上的装运港或/和目的港 3、规定卸货港时采用选择港 （二）规定国外装运港和目的港应注意的问题 1、要执行和遵守我国对外政策。 2、注意港口的规章制度、运输和装卸条件。