1气体击穿理论课程.pptx

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高压电气设备绝缘预防试验 及 电气设备状态检修;气体击穿理论; 本章着重介绍气体击穿的一些理论分析,如:带电质点的产生、运动和消失的规律;气体击穿过程的发展等。; 第一节 气体放电主要形式 ; 沿面闪络:当击穿过程发生在气体与液体或气体与固体的交界面上时,称为沿面闪络。 击穿电压:气体击穿的最低临界电压称为击穿电压。 击穿场强:气体发生击穿时的电场强度称为击穿场强。; 根据气体压力、电源功率、电极形状等因素的不同,击穿后气体放电可具有多种不同形式: 1、辉光放电 2、电弧放电 3、火花放电 4、电晕放电 ; 当气体压力不大、电源功率很小(放电回路中串入很大阻抗)时,外施电压增到一定值后,回路中电流突增至明显数值,管内阴极和阳极间整个空间出现发光现象。这种放电形式称为辉光放电。 辉光放电的特点:电流密度较小,放电区域通常占据整个空间;管端电压较高,不具有短路的特性。 ; 随着外回路中的阻抗减小,电流增大。当电流增大到一定值后,放电通道收细,且越来越明亮,管端电压则更加降低,说明通道的电导越来越大,这时的放电形式称为电弧放电。 电弧放电的特点:电流密度很大,管端电压很低,具有短路的特性。 ; 在较高气压(例如大气压力)下,气体击穿后总是形成收细的发光放电通道,而不再扩散于间隙中的整个空间,称为火花放电。 ;(1)当外回路中阻抗很大:电极间出现贯通两极的断续的明亮细火花。火花间断的原因,回路阻抗很大,限制了放电电流,间隙击穿后形成火花,电流突增,结果外回路中阻抗上压降增加,导致放电间隙上电压降低,以致火花不能维持而熄灭;火花熄灭后,回路中电流减小,阻抗上压降又降低,放电间隙上电压重又增加,使间隙重又击穿而再形成火花。如此周而复始,形成断续的火花放电。 (2)当外回路阻抗很小、电源功率足够大:间隙击穿后可立即转入电弧放电,形成明亮而电导极大的放电通道。; 随着电压升高,在电极附近电场最强处出现发光层;随着电压继续升高,发光层逐渐扩大,放电电流也逐渐增大。这种放电称为电晕放电。;第二节 带电质点的产生 气体分子的电离和金属的表面电离 ; 一、原子的激励和电离 ;(一)原子的能级 能级:根据其中电子的能量状态,原子具有一系列可取的确定的能量状态,称为原子的能级。 电子伏(eV):微观系统中的能量单位为电子伏;1 eV的能量相当于一个电子在电场作用下行经1V电位差所获得的能量。电子的电荷为1.6?10-19C。所以:; 激励:在外界因素作用下,原子中的电子从较低能级跃迁到较高能级的过程。 激励能We:发生激励过程所需要的能量称为激励能。 激励电位Ue:以电子伏表示的激励能; 原子处在激励状态的平均“寿命”通常大致只有10-7—10-8s数量级,然后就自发地迅速恢复到正常状态。 ; (三)原子的电离 原子的电离:原子在外界因素作用下,使其一个或几个电子脱离原子核的束缚而形成自由电子和正离子的过程称为原子的电离。 电离能Wi:电离过程所需要的能量称为电离能。 同样,电离能也可以用电离电位Ui来表示 分级电离:原子先经过激励阶段(通常是亚稳激励状态),然后接着发生电离的情况称为分级电离。显然这时所需外来能量小于使原子直接电离所需的能量。;(一)平均自由行程 质点的自由行程:一个质点在相继两次碰撞之间自由地通过的距离称为自由行程。 平均自由行程 ?:质点自由行程的平均值。 在气体放电中碰撞过程是产生带电质点极重要的来源。电子在其自由行程内从外电场获得动能,如外电场足够强,则电子的动能可达甚大数值,以致在和分子碰撞时能使后者分裂出自由电子。这样能不断引起电子增殖,从而导致气体间隙击穿。 显然,电子从电场中获得的能量除决定于电场强度外,还和其自由行程有关。; 气体中电子和离子的自由行程是指它们和气体分子发生碰撞时的行程,带电质点自身相互间的碰撞可以忽略不计。 电子的尺寸及质量比分子和离子小得多,运动中不易发生碰撞,所以电子的平均自由行程要比分子和离子的大得多。;(二)自由行程的分布规律;(一)碰撞电离 碰撞电离:在电场作用下,电子被加速而获得动能,当电子从电场获得的动能等于或大于气体分子的电离能时,就有可能因碰撞而使气体分子发生电离,分裂为电子和正离子。 气体放电中,碰撞电离主要是由电子和气体分子碰撞而引起的。(不考虑离子) 引起碰撞电离的必要条件:;(二)光电离 光电离:光辐射引起的气体分子的电离过程称为光电离。

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