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(5)梧州有全国建造最早的中山纪年堂。 (6)梧州是东南亚最大的宠物(犬只)饲养基地,几乎世界各地的各类名犬都可以在梧州找到。 (7)梧州有亚洲最大的黑叶猴人工繁殖基地,人工繁殖的黑叶猴已经超过100头,其中两头赠送澳门市政厅。 (8)梧州有质地最好、连片面积最大的全国足球训练基地,有22个利用天然草被辟成的国家级训练场。 梧州经济 四恩寺 四恩寺前身是位于广西梧州钱鉴的紫竹林寺,始建于1939年,及至20世纪90年代,因城市发展需要,原址被征用。2001年,紫竹林寺于白云山南麓异地重建,中国佛教协会原会长赵朴初先生欣然为新寺题名“四恩寺”,“四恩”即寓报三宝恩、父母恩、国土恩、众生恩之意。四恩寺大雄宝殿高16.8米,气势恢弘。 梧州市物流发展状况 梧州史 光绪二十五年(1897)梧州被辟为通商口岸,促进了西江航运业和商业的发展,加强了梧州港的重要地位。进出商品种类不断增加,货物流通量不断增长,梧州逐步发展成为广西著名的商埠。 梧州港的发展在民国期间曾遭破坏,新中国成立以后,梧州港再次得到发展。至1993年,全港吞吐量能力已达600万吨,梧州港不但是珠江水系仅次于广州的第二大港,也是中国十大港口之一。 便利的水运 优越的地理位置 梧州位于珠江上游,是浔江、桂江、西江三江交汇处,与粤港澳一水相连,是广西乃至西部地区毗邻粤港澳地区最近的城市,是连接珠三角与南宁-新加坡经济走廊的主要通道城市,素有“广西水上门户”和“小香港”之称。凭着西江黄金水道和扼“三江总汇”、把“两广咽喉”的区位优势,梧州成为全国28个主要内河港口城市之一。 梧州物流发展现状(一) .梧州市拥有西江黄金水道岸线141公里,是「黄金水道」上天然的中心城市。经过历年的整治后,梧州段河道顺直,通航条件优良,昼夜克通航1000吨级船舶,是广西内河运输最繁忙的河段。常年通航能力将达到2000吨级,最大通航能力将达到3000吨级。 梧州物流发展现状(二) 全市目前有道路货运业户4214家,但其中属于国家五级以上企业只有11家;仅有的6家货运站中,也在激烈的市场竞争中,业务逐渐萎缩,只剩市货物运输服务站和苍梧县货物运输服务站尚在正常运转之中;遍布我市的30多家货运代理点规模十分小,只有中铁快运、玉柴物流、翁式八达、广通物流等几家业务量相对较大,而宅急送、梧州金晖货运有限公司则多是开展行包运输业务;港口经营企业、航运企业的规模也不大,竞争力较弱。 发展方向 打造西江亿吨黄金水道战略,加快港口规划和建设,全力推进以长洲水利枢纽为节点,形成坝上2000万吨、坝下3000万吨货物吞吐量的港口布局。 充分利用洛湛铁路,南广高铁,发展铁路运输。 补充2 2013年广西各市GDP * 梧州,位于广西东部,市区紧接两广边界,为广西东大门。与粤、港、澳一水相连,是泛珠三角与泛北部湾经济圈交汇点、国家区域交通枢纽城市、西江经济带龙头城市、粤桂特别合作试验区。享有“绿城水都”、“世界人工宝石之都”美誉,荣膺“中国最具开发潜力十佳城市”、“国家森林城市”、首批创建国家新能源示范城市之一。现辖万秀区、龙圩区、长洲区、苍梧县、藤县和蒙山县,代管岑溪市, 面积12588平方千米,人口336.21万(2012年数据),全市通用语言为粤语,市区为广府粤语口音,郊区属于沟漏粤语口音。 近一世纪以来,梧州长期受广州文化影响,有「小香港」之称。 (1)梧州是中国最大的松脂生产基地,年产松脂超过7万吨。梧州松香不仅在全国市场享有崇高声誉,而且在欧美、东南亚也有广阔市场。 (2)梧州是世界最大的人造宝石加工基地,全世界40%的人造宝石在这里加工,然后销往世界各地。被誉为“世界人工宝石之都” (3)梧州是全国桥梁类型最齐全的城市之一,市区建有8座造型各异的大桥。 (4)梧州有储量达21亿立方米,被人称之可与“印度红”相媲美的“岑溪红”花岗岩。 梧州之最 2013年以来,梧州经济发展“稳”字当头。经初步核算,2013梧州市实现GDP991.亿元,同比增长13.2%增速排全区第2名!GDP排广西第5名。人均GDP33112.58元,排广西第6名。 骑楼城 鸳江春泛 龙母太庙 四恩禅寺 广西梧州现存骑楼街道22条,总长7公里,最长的达2530米,骑楼建筑560幢,其面积之大、长度之长、范围之集中、保存之完整,在岭南的城市中是罕见的。是名副其实的“中国骑楼博物城”,又叫 “岭南骑楼第一城”。 梧州骑楼城 具有南洋风格的岭南骑楼建筑多为三四层,在还没有钢筋水泥混凝土建筑的年代,骑楼建筑的楼层多为楼板,二楼以上伸出人行道的部分,用一根根柱子支撑。远远看去,楼房就像“骑”在人行道上,故得名“骑楼”。 骑楼建筑是结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候
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