第十一章轨道交通事故及事故处理重点.pptx

第十一章 轨道交通事故及事故处理 11.1 事故的影响因素 从我国运营实践来看，管理和乘客的不良乘车行为是影响正常运营的两大因素。 成熟线路：车辆故障 新开通线路：车辆故障、信号故障 1、车辆故障 车门故障、主回路故障 1、2011年11月3日，北京地铁5号线一列车在北苑路北站出故障，列车停运约10分钟。原因为列车车门因人员拥挤故障，该车清人后，退出正线运营，直接回车辆段，影响部分列车晚点。 乘客在站台及车门关门提示铃响后再抢上、扒门拉门。 2、2012年12月24日，广州地铁上午8时40分，一号线西朗往广州东站方向的列车在公园前站因车门故障，8时47分故障排除，故障导致西朗往广州东站方向列车延误7分钟，随后，一号线行车间隔正逐步恢复正常行车间隔。 一号线故障原因为，列车车门夹住乘客物品，但因物品厚度小，不影响车门关闭。乘客在列车开出站台后不久，拉扯所夹物品造成车门故障，导致列车紧急停运，司机赶往现场成功处理。 3个以上车门故障：清客 单个车门故障：张贴故障纸（门内侧）、站务登车防护 3、 2003年08月21日，北京地铁大望路地铁站车辆出现故障，全线地铁停运，近百名乘客滞留在地铁站近两个小时。经过工作人员抢修，15时左右，大望路处地铁恢复正常运营。  开行救援列车 2、通信信号系统 通信系统电源发生故障或通信设备本身发生故障等，不能保证各种行车信息及控制信息不间断得可靠传输。 3