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XXXXX XXXXX 液压缸结构要素 概述 联 接 排 气 缓 冲 密 封 缸身—缸盖 活塞—活塞杆 密封概述 使用密封圈(O型 Y型 V型) 间隙密封 液压缸结构要素 缸身与缸盖的联接 结构示意图 特点·应用 法兰联接 只用于铸造液压缸 螺纹联接 结构简单紧凑，但拆装不容易且易损坏密封件 钢丝卡环联接或半环联接 联接可靠，但结构复杂 拉杆联接 简便，但加大了液压缸的外形尺寸和重量 焊接 （略） 要求低时 液压缸结构要素 密封概述 密封概述 作 用 类 型 结构形式 避免（减少）泄漏 移动密封/转动密封 使用密封垫（仅端面限静密封） 内泄漏 外泄漏 组合密封 间隙密封 使用密封圈 O型 Y型 V型 静密封/动密封 泄漏类型 液压缸结构要素 密封圈的使用 O型 Y型 V型 应用广。密封效果（预压量）靠槽的尺寸活动密封时２～３道 密封效果好使用时注意其开口对向有压力方向 韧性好阻力大，支撑环＋Ｖ形密封环＋压环,需调节预压量。 密封 间隙密封 利用微小间隙实现的相对密封 间隙值：几个微米到二十几个微米 特点应用 用于既密封，又需要灵活移动的场合，如各类滑阀 结构要点 数道小环槽 作 用 增加流动阻力，保持配合件同心 液压缸结构要素 排气 系统在安装或停止工作后常会渗入空气，使液压缸产生爬行、振动和前冲，换向精度降低等。 故必须设置排气装置。 （a） （b） （c） 1 3 2 4 油口设置在液压缸最高处 排气塞：象螺钉（如暖气包上的放气阀（b）(c)） 排气阀： 使液压缸两腔经该阀与油箱相通，启动时，拧开排气阀使液压缸空载往复运动几次即可。 排气方法 液压缸结构要素 缓冲 缓 冲 缓冲原理 缓冲装置类型 在质量较大、速度较高(v12m/min），由于惯性力较大，活塞运动到终端时会撞击缸盖，产生冲击和噪声，严重影响加工精度，甚至使液压缸损坏。 所以常在大型、高速、或高精度液压缸中设置缓冲装置或在系统中设置缓冲回路。 缓冲的必要性 液压缸结构要素 缓冲 缓 冲 缓冲原理 缓冲装置类型 缓冲的必要性 利用节流（挤出油液）的方法在液压缸的回油腔产生阻力，减小速度，避免撞击。 液压缸结构要素 缓冲 缓 冲 缓冲原理 缓冲装置类型 缓冲的必要性 圆柱形环隙式（基本形式） 圆锥形环隙式 可变节流槽式 可调节流孔式 液压缸结构要素 缓冲 工作原理 在液压缸端部有制动凸台A，它与缸盖的凹坑C存在较小的间隙δ，在活塞移动到端部时，容腔B的油液将通过间隙δ被挤到C，起到阻尼减速作用。 液压缸结构要素 缓冲 工作原理 在基本形式的基础上，将液压缸端部的凸台上加工出三角槽，于是缓冲行程的后段节流阻尼作用得到加强。 液压缸结构要素 缓冲 工作原理 在基本形式的基础上，将液压缸端部加工出单向节流阀结构（1是节流阀，2是单向阀），缓冲效果可通过单向阀调节，反向气动的速度也得以提高。 XXXXX XXXXX * *