蒙辽铁路客运专线工程3标段振动碾压作业指导书(修改).docVIP

重型碾压施工作业指导书 1．目的 明确重型碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范重型碾压作业施工。 2．编制依据 《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010、J1147-2011）； 《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）； 《施工图设计文件》。 3．适用范围 本作业指导书适用于中铁二十四局集团蒙辽铁路客运专线工程3标段路基工程重型碾压施工作业。 4．作业准备 4.1内业准备 开工前组织技术人员认真熟悉图纸，学习设计文件、相关的技术规范以及实施性施工组织设计，掌握设计意图。技术人员向各班组和操作人员进行技术安全交底。 4.2外业准备 (1)施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。 (2) 施工前，应标出需要进行重型碾压范围，并查明现场范围内地上、地下构造物、管线、和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于重型碾压施工造成损坏。 (3)场地平整，清除表层土，修筑机械设备进出道路，排除地表水，修筑排水沟，以确保场地排水通畅，无积水出现。 (4)测量放线，标出需要重型碾压的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压现象。 (5)重型碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用性、施工工艺和施工参数。振动遍数一般为24遍，应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准。 5．技术要求 (1)重型碾压适用于处理浅层砂土、低饱和度的粉土和粘性土，素填土和杂填土等路基。 (2) 重型碾压前应选择代表性场地进行试验性施工，确定其适用性、施工工艺和施工参数。碾压遍数一般为24遍，应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准。 (3)路堤地段为坡脚排水沟外侧（或坡脚外3米），路堑地段为开挖界面宽度。 (4)采用重型碾压机械碾压处理，振动频率应接近基底土层的自振频率，自振频率经现场试验确定。 (5)清除处理范围内表层0.3m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水，在施工范围内不得堆放有任何障碍重型碾压的物品。 (6)对处理范围进行重型碾压施工，重型碾压应控制碾压速度，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路面表面为碾压一遍，碾压遍数应根据实验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准，直至满足施工质量要求。重型碾压应按照静压→弱振→强振→弱振→静压的顺序施工。 (7)相邻两段重型碾压搭接长度不小于5m，碾压不应在冬季施工。 6．施工作业程序 重型碾压的施工作业程序见图6-1。 图6-1 施工工艺流程图 7．施工方法 (1)施工前准备：按照设计图纸要求在原地面将重型碾压边界进行测量放样，并用石灰洒出压实边界线。 施工前，按设计要求清理重型碾压处理范围表层砂质土，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。 场地平整完成后，进行重型碾压前的地面标高测量，检验土体的含水量。 当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。 (2)设备就位碾压：碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。碾压速度头两遍每分钟25～28米为宜，以后每分钟33～40米。碾压6～7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹，与老路面交界侧应多压2－3遍，严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。 重型碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压。若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。 (3)按连续重型碾压，至结束，进行设计要求的项目检测。 (4)若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。 8．劳动组织 8.1劳动力组织方式 采用架子队组织模式。 8.2作业工点人数配置 序号 名称 单位 数量 1 负责人 人 1 2 技术主管 人 1 3 专兼职安全员 人 1 4 班组长 人 1 5 技术、质检、测量、试验 人 4 6 环保员 人 1 7 机械工、普工 人 25 8.3设备机械配置 主要施工机械配置 名称 数量 振动压路机 1台 挖掘机 1台 装载机 1台 自卸汽车 4台 9．质量标准与检验 (1)地基处理压实检验宜在碾压处理7～14天后进行。 (2)施工质量标准要求：碾压最后5遍的