蒙辽铁路客运专线工程3标段钻孔桩作业指导书(修改).docVIP

钻孔桩施工作业指导书 1．目的 明确钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钻孔桩施工。 2．编制依据 (1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 铁建设[2010]240号； (2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； (3)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]1001号； (4)相关设计图纸； (5)施工现场实地勘察、调查资料； (6)本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。 3．适用范围 本作业指导书适用于中铁二十四局集团蒙辽铁路客运专线工程3标段钻孔桩工程施工。 4．施工准备 (1)开工前组织技术人员认真熟悉图纸，学习设计文件、相关的技术规范以及实施性施工组织设计，掌握设计意图。技术人员向各班组和操作人员进行技术安全交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后，持证上岗。 (2)施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。 (3)结合地质情况与设计要求，选择合适的施工机械和施工方法。 (4)施工前，应与各相关管理部门办理施工手续，以保证施工的正常进行。 (5)平整场地，清除地表种植土、垃圾土等，查明地上、地下建筑物、管线、电力设施等障碍物，并进行拆改或采取必要的防护措施。 (6)测量放线，测量出每个桩的位置，并进行标识。对测量结果进行复核，准确无误后方可进行下道工序。 (7)施工机械进场，并按照规范与设计要求，对机械设备和人员进行检查和报备。 5．施工工艺与程序 根据本标段工期要求、临近既有线施工要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用旋挖钻、循环钻机。除临近既有线施工采用循环钻机外，在地质条件允许的情况下，优先采用旋挖钻，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。 钻孔桩的施工程序见图5-1。 图5-1 钻孔桩施工作业流程图 6．施工方法 (1)准备工作 桩基施工时，可在适当位置挖设泥浆池、储浆池和沉淀池，挖设循环沟连接，供钻孔使用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得倾泄场地，应排泄到指定场所，以免影响环境；同时泥浆池做好周围的防护工作。 钢护筒采用厚度为4～8mm的钢板卷制，内径宜比桩直径大0.2～0.4m。 埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5m左右。护筒对位检查后，在其四周回填粘性土并分层夯实。护筒露出地面0.5m，护筒上设有十字线。 (2)钻机就位 钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，其最大偏差不大于5cm。以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，盖上封口板，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。 (3)钻进成孔 ①旋挖机成孔 钻孔时旋挖机先行停稳对位并保持钻杆竖直。泥浆池的护壁泥浆从孔口流入,钻机不断向下挖进。旋挖机钻头不断在压力下旋转，将泥土、细砂挖进钻头箱内。钻头箱内挖满后提出钻头清淤，然后继续下放钻头进行挖孔。钻孔作业应连续，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0m，加强护壁，防止塌孔。 钻机钻进过程中随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，尽快查明原因，采取有效措施果断处理。 ②反循环钻进 开钻时以低档慢速钻进，以泥浆护壁为主。泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池，经过沉淀，再由泥浆泵将泥浆经由钻杆芯孔送回孔底，含渣泥浆再从孔底上翻至孔口，经过浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底的钻渣即可在泥浆池中沉淀下来，再人工将钻渣清除，达到清渣的目的。钻孔过程中坚持减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，经常对