蒙辽铁路客运专线工程悬臂式挡土墙作业指导书(修改).docVIP

悬臂式挡土墙施工作业指导书 1．目的 明确悬臂式挡土墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范悬臂式挡土墙作业施工。 2．编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 《铁路路基设计规范》（TBJ10001-2005）； 《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）； 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2009）； 《施工图设计文件》。 3．适用范围 本作业指导书适用于中铁二十四局蒙辽铁路客运专线工程3标段悬臂式挡土墙的施工。 4．作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 (1)施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。 (2)测量放线，并标识悬臂式挡土墙的施工范围。平整场地，清除地表种植土、垃圾土等，查明地上、地下建筑物、管线、电力设施等障碍物，并进行拆改或采取必要的防护措施。 (3)修建临时施工便道，保证机械设备与材料的顺利进出场地，并做好排水系统，以确保场地排水通畅，无积水出现。 5．技术要求 (1)墙身混凝土强度等级采用标号不低于C40，根据地表水和地下水等环境水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），选用适宜的水泥品种及掺和料。 (2)墙面钢筋净保护层厚度不小于40mm，趾板、锤板钢筋净保护层厚度不小于70mm。 (3)钢筋：箍筋采用HPB300级、主筋及分布筋采用HRB400级钢筋，材质应符合国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》国家标准第1号修改单的规定。 (4)挡土墙墙顶填土高1～2m，墙高2～7m，每0.5m分一级。 (5)基础埋深不小于最大冻结深度，将基底最大冻结深度加0.25m范围的地基土换填为非冻胀土。 (6)挡土墙每10m一节，各节挡土墙间或与其他建筑物相接处，设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。 (7)在地面以上不小于0.2m，沿墙高和墙长方向间距2～3m交错布置泄水孔，采用直径100mmPVC管，并用0.3×0.3m透水土工布（400g/m2）包裹PVC管进口。设置泄水孔时，不应使钢筋外露以免锈蚀。 (8)墙背设复合排水网，排水网后设袋装卵石反滤层，厚0.3m。 (9)挡土墙最低排泄水孔的下部设混凝土隔水层，标号与墙身相同。 (10)墙后墙顶以下0.3m范围设C40混凝土封闭防水。 (11)土质地基及全风化岩、软质岩地段挡墙基底设置碎石垫层，垫层厚度一般不小于0.5m，碎石垫层顶部两侧均应宽出墙底板不小于0.5m，碎石垫层夯实平整后，顶面浇灌一层C20素混凝土作垫层，厚0.1m，作为钢筋绑扎作业面。硬质岩地段一般不设碎石垫层，仅设0.1m厚C20素混凝土垫层，垫层设置情况详见工点设计图。碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径宜为20～50mm，细粒含量不得大于5%，不含植物残体、垃圾等杂质。 (12)墙趾开挖部分回填必须夯实，表层做成4%的向外排水坡，以免积水下渗。墙后填料应分层夯实，并满足铁路路基填料及压实标准的要求，反滤层应在填筑过程中及时施作。 (13)挡墙墙顶设不锈钢栏杆，详见“通施路通-29”设计图。 (14)墙高大于4m时，墙顶以下至基底水平宽度5.0m范围内每隔0.6m铺一层抗拉强度为100KN/m的双向土工格栅且靠墙侧回包长度不小于2.0米。 6．施工程序 施工程序为：场地平整→测量放样→基坑开挖→基坑验槽→碎石垫层换填→混凝土垫层施工→钢筋绑扎→模板支设→报检→混凝土浇筑→养护→拆模→回填。 7．施工方法 (1)场地平整 平整场地，清除地表种植土、垃圾土等，并修建施工临时便道与排水系统，满足场地正常施工的要求。 (2)测量放样 按照施工图设计文件，进行测量放样，测放出悬臂式挡土墙的施工范围以及各主要控制点和边线，并标记清楚。基坑开挖前，测量人员根据设计图纸用全站仪精确放出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。基坑开挖用机开挖至设计标高0cm处，然后人工，以免机械扰动原状土或超挖基坑开挖应保持良好的排水，