铁路快餐配送食品的安全管理与发展战略讲座课程介绍.ppt

2.即食盒饭配送是铁路的独有优势 A、在日本，现有270个火车站销售铁路盒饭，品种、数量达2万余种，盒饭不仅仅是果腹的快餐，现已成为一种铁路旅行文化10。 B、在我国，即食盒饭在铁路上存在由来已久，但在人们的传统观念中，感觉经营风险较大，档次低。其实不然，从现代专业的眼光看来，其发展大有可为。  C、依据：从制作好到食用的2个小时安全期无争议，盒饭的中心温度与安全无关，仅仅与服务质量和消费（饮食）习惯有关。 D、借助于现代快餐经营理念和铁路独有的运营管理模式，完全可以将其“缺点”转化为铁路独特优势。  E、其优势在于： a、充分发挥现有铁路站点快餐配送的网络优势； b、作为旅行人群用餐主食，符合大众的饮食习惯（现烧现吃）；  c、提供航空配餐服务等所不能具备的即时制作的快餐，能提高铁路服务（餐饮服务）美誉度； d、投入成本较低，制作工艺简单，性价比高。 3.把握好即食盒饭经营的关键点 A、选择合适的城市和车站及设立地点，最好是在站区附近，面积、设备达标，布局、流程合理。 B、由专业团队运作，专业承担即食盒饭制作和配送，不承担其他餐饮服务。 C、制定即食盒饭配送技术规范和管理办法。  D、制定即食盒饭的服务标准，如规定即食盒饭配送到旅客手中的温度要求，如夏季盒饭中心温度不低于45℃，冬季不低于55℃，即食盒饭制作为成品至配送上车的时间小于1小时等。 E、引进、研发适合列车上使用的一体化的盒饭保温售卖车（保温周转箱）。  F、为降低经营风险，先期对列车即食盒饭可实行预订制，可借助移动通讯技术，及时将订餐情况反馈至前方配送单位。 G、先期可选择正点率高的高铁、动车，逐步向普通列车推广。  H、为方便旅客食用，提高即食盒饭的档次，可推行可回收饭盒； I、条件成熟时，还可提供个性化的订餐配送服务（VIP服务、生日订餐等）。 J、建立配送延误、列车晚点等非正常情况下的责任追究、考核及清算等预案等。 全文完  以上主要内容已发表在： 铁科院《铁路节能环保与安全卫生》杂志，2014年第3期 欢迎交流分享， 欢迎批评指正！ * 上海市DB31/160-2005《盒饭卫生与营养要求》规定热藏盒饭保质期为3小时 * * 1标准类别、属性：国标、地标、行标、企标，强制、推荐；2效力；3、理念：国标是产品合格的最低门槛；4归口：卫计委、企标备案制 《最高人民法院关于审理食品药品纠纷案件适用法律若干问题的规定》　　法释〔2013〕28号 第六条食品的生产者与销售者应当对于食品符合质量标准承担举证责任。认定食品是否合格，应当以国家标准为依据；没有国家标准的，应当以地方标准为依据；没有国家标准、地方标准的，应当以企业标准为依据。食品的生产者采用的标准高于国家标准、地方标准的，应当以企业标准为依据。没有前述标准的，应当以食品安全法的相关规定为依据。 * GB29921-2013 食品中致病菌限量 * 1标准设定的微生物种类和限值不同；2采样方案不同。 GB29921-2013《食品中致病菌限量》 * * 王东黎，阮志刚，梅敏烽等. 动车组快餐盒饭检测指标及限值研究. 铁路节能环保与安全卫生，2013，3（3）：151~154. 邱从乾，李洁，张磊. 上海市盒饭卫生与营养要求地方标准的修订研究. 上海预防医学杂志，2006，18（7）：340~341. * 10.1.3机组餐卫生要求：必须实行“正、副驾驶员分餐制”。正、副驾驶员的餐食应当在原料来源、品种、加工工艺上完全不同，否则，必须错开就餐时间，至少间隔60min以上。机组餐不仅应保证安全卫生，还应结合飞行特点和营养需要量合理调节膳食，进行营养配餐。 * * 图表内容：罗列了不同，相关标准中微生物指标的种类及限值。 表达二层意思：1、广义来讲，某种食品的安全性与其标准中规定的微生物指标限值无绝对关系； 2、制定食品安全标准限值时，应着重找到其安全性与其他相关影响因素的最佳结合点。不是越严越好。食品种类、来源、加工方法、成本、消费习惯。 图表内容：罗列了不同，相关标准中微生物指标的种类及限值。 表达二层意思：1、广义来讲，某种食品的安全性与其标准中规定的微生物指标限值无绝对关系； 2、制定食品安全标准限值时，应着重找到其安全性与其他相关影响因素的最佳结合点。不是越严越好。食品种类、来源、加工方法、成本、消费习惯。 * 图表内容：罗列了不同，相关标准中微生物指标的种类及限值。 表达二层意思：1、广义来讲，某种食品的安全性与其标准中规定的微生物指标限值无绝对关系； 2、制定食品安全标准限值时，应着重找到其安全性与其他相关影响因素的最佳结合点。不是越严越好。食品种类、