内燃机复习题汇编.docVIP

五、简述题： 1、影响柴油机性能的主要因素是什么？ 答： 影响进气量的主要因素：进气管道的状况、进气受热程度、气门开关时刻、柴油机转速、大气压力和温度。 影响压缩过程的主要因素：压缩比、冷却温度、气缸的密封、柴油机的转速。 影响燃烧过程的主要因素：喷油提前角、着火性能易蒸发的柴油、柴油的雾化、供油规律、气体涡流的温度、压缩比、负荷。 影响膨胀（作功）过程的主要因素：后燃对膨胀过程影响、工作温度对膨胀过程影响。 影响排气过程的主要因素：气体流动阻力、气门开关时刻。 2、柴油机排气冒黑烟的主要原因是什么？ 答：主要是柴油机气缸内的混合气过浓。影响柴油机气缸内的混合气过浓的因素有：喷油泵供油油量过大；喷油时间过早；进气不足；排气不畅；燃烧不完全造成气缸内混合气过浓而冒黑烟。 3、简述发动机的换气过程？ 答： （1）、换气过程包括从排气门开始开启到进气门完全关闭的全过程； （2）、换气过程可分为自由排气、强制排气和进气三个阶段； （3）、自由排气：阶段废气排出量与发动机转速无关； （4）、强制排气阶段：上行的活塞将废气强制推出，占60%左右的废气排出量； （5）、为了利用惯性，进排气门总是早开晚关。 4、电控欧三发动机上主要有哪些传感器，各起什么作用？ 答：凸轮轴传感器、曲轴传感器、增压压力传感器(MAP)、进气温度(MAT)、冷却水温度传感器、燃油温度传感器、油门踏板传感器。 凸轮轴传感器作用是：判缸，同时在曲轴传感器失效后可执行失效安全策略。 曲轴传感器作用是：精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算，同时在凸轮轴传感器失效后可执行失效安全策略。 增压压力传感器(MAP) 作用是： 测量增压压力，与进气温度一道计算空气密度和喷油量，在瞬态工况时用于冒烟控制。 进气温度(MAT) 作用是：测量进气温度，与进气压力一道计算空气密度和喷油量，同时还用于修正喷油提前角，同时在进气温度过高时启动保护。 冷却水温度传感器作用是：测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等，同时在冷却液温度过高时启动保护。 燃油温度传感器作用是：根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽。同时在燃油温度过高时启动保护。 油门踏板传感器作用是：采集驾驶员的驾驶意图，通过模理信号发给ECU。 5、柴油机冷却温度过高、过低有何危害？冷却水温一般保持在什么范围内为宜？ 答： 柴油机工作时，燃烧室内的燃气最高温度可达1800~2000℃，与高温燃气相接触的零部时，如活塞、气缸套、气缸盖、气门等从燃气中吸收了大量的热，因而具有很高的温度，若不对相关的零部件进行适当的冷却，则会使这些零部件的机械强度下降，发生变形以及过早地发生磨损。 同时，零部件受热后发生膨胀，过高的温度将使膨胀量过大，破坏了零件之间的正常配合间隙，引起运动件的拉伤、卡死等问题。此外，燃烧室的温度过高，将使燃烧过程恶化，柴油机的功率下降，润滑油在高温下容易发生氧化变质，不能保证正常的润滑。 如果柴油机过冷，燃料燃烧转换成的有效功减少，柴油机的燃油消耗率增大；零部件过冷，运动件的配合间隙过大，零部件在运动中发生撞击，运转噪声增大且加快了磨损速度；润滑油温度低，粘度增加，磨擦阻力增大，使得柴油机的机械效率降低。 柴油机的冷却系统是保证柴油机在正常温度状态下正常工作的。一般水冷柴油机的冷却水温在80~90℃范围为宜。 六、答辩题 1、柴油机曲轴连杆机构的主要作用是什么？柴油机出现无力、功率下降的主要原因是什么（请你按排气烟色和系统进行分析）？ 答：曲轴连杆机构的主要作用是：把活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动，把燃气作用在活塞上的力转变成曲轴的扭矩并对外输出做功。 出现无力、功率下降的柴油机出现无力、功率下降的主要原因： 动力不足，加速慢爬坡无力急加速排气管无烟： 燃油系统：油门不到底，熄火装置不完全回位，调速器调整不当，空车转速低、怠速过低；增压补初始油量过小，喷油泵挺柱、柱塞磨损过甚，柱塞粘滞，出油阀密封不良，溢油阀弹簧失效；喷油器泄漏，使喷油量减少，输油泵供油不足，滤网、油管或柴油滤清器堵塞，输油管路的内径和阻力直接影响到喷油泵的供油量；柴油粘度过大，流动不畅，柴油管路油路中有空气，供油提前角调整不当过小。 进、排气系统：空气滤清器和排气消声器的流量、阻力直接影响到发动机的进气量；进气压力低、增压器进气压力不足、排气岐管漏气、中冷管路漏气。 动力不足，排气管冒黑烟： 配气机构：配气相位不准确、气门间隙调整不当，过大或过小。 燃油系统：喷油泵供油量不正常，供油量过大、供油提前角过大。 进、排气系统：空汽滤清器滤芯过脏堵塞进气不足、排气管路堵塞，排气不畅。 动力不足，排气管排白烟： 曲轴连杆机构：气缸垫穿孔与气缸相通、气缸破裂漏水、气缸压力过低。 燃