北工大自行车里程表概要.doc

北京工业大学数字电路实验报告 电控 自动化 设计题目：自行车里程表一、实验要求1、首先使用红外光电传感器对转动的车轮辐条进行测量，产生基本技术脉冲。若以0.1公里作为里程表的计数单位，则需测量出车轮的周长、一周有多少根辐条、没走0.1 公里要有多少根辐条通过传感器。若将此计数值转化为里程表的一个计数脉冲，提供给一个多位十进制里程计数器，则记录分辨率就为0.1公里，最后由多位数码管显示出来。 2、框图： （三）设计要求 1、显示数字为3位，精度为0.1公里，即（00.0——99.9公里）。 2、数码管要有小数点显示，即个位与十位间的小数点要亮起来。 3、要标明你所设计的条件（轮周长、辐条数等），给出根据条件不同进行调整的方法。 4、结构简单、所用芯片尽量少、成本低、易于制作。 5、所用芯片与元件尽量在参考元器件范围内选择（实验室没有的需自行解决） 6、要制作一个模拟的（或真实的）测试模型，以便进行实际的测试。尽量做到结构合理、可靠，结构设计要作为考核的重要部分。 （四）发挥部分 从实用角度考虑，尝试加上你认为可以完善、改进的功能（如节电功能、显示清零等）。 （五）参考元器件和芯片 CD40106；CD4518(或CD4017,74LS161等)；74LS21,74LS08,CD4011(或74LS00)；CD4553,CD4543；共阴（共阳）数码管；NPN(PNP)开关管；红外光电传感器等；电阻，电容若干 二、设计方案 此实验分为4个部分：光控电路设计及脉冲整形、轮辐计数电路、0.1公里计数电路、数码管显示电路（包括译码驱动）。 首先将红外传感器接收到的轮辐脉冲整形成规则的方波，然后接入轮辐计数器中。脉冲整形电路选用CD40106。 在考虑轮辐计数分频器的时候，想到了CD4518和161两种芯片。由于CD4518是十进制的计数器，比161的二进制计数器更加方便。因此决定选用CD4518作为轮辐计数分频器。 所以我们打算 74LS21（）1K欧姆电阻（14） 10uf电容（）CD40106引脚图 引脚功能：2 4 6 8 10 12? 数据输出端1 3 5 9 11 13?? 数据输入端14 电源正7 接地 CD40106由六个斯密特触发器电路组成。每个电路均为在两输入端具有斯密 特触发器功能的反相器。触发器在信号的上升和下降沿的不同点开、关。上升电压(V T+)和下降电压(V T-)之差定义为滞后电压。 0.1公里所需的轮辐数时，此计数电路进位输出一并自动清零，开始进入下一个 计数周期。最初设定车轮（风扇代替）直径为7.7cm则传感器处每通过3820个 轮辐，车轮走过0.1公里，由此确定此计数器应为3820进制 根据所给元件，可以用2片CD4518组成3820进制计数器， 2．轮辐计数器电路芯片简介： CD4518引脚图 引脚功能： 符号 功能 1 9 CLOCK 时钟输入端 7 15 RESET 消除端 2 10 ENABLE 计数允许控制端 3 4 5 6 Q1A-Q4A 计数输出端 11 12 13 14 Q1B-Q4B 计数输出端 8 VSS 地 16 VDD 电源正 但只有1个输出端，要完成3位输出，采用扫描输出方式，通过它的选通脉冲信号，依次控制3位十进制的输出，从而实现扫描显示方式。CD4553是3位十进制计数器，但只有1个输出端，要完成3位输出，采用扫描输出方式，通过它的选通脉冲信号，依次控制3位十进制的输出，从而实现扫描显示方式。功能： CLOCK：计数脉冲输入端，下调沿有效。 　　CIA、CIB：内部振荡器的外界电容端子。 　　MR：计数器清零（只清计数器部分），高电平有效。 　　LE：锁定允许。当该端为低电平时，3组计数器的内容分别进入3组锁存器，当该端为高电平时，锁存器锁定，计数器的值不能进入。　 　　DIS：该端接地时，计数脉冲才能进行计数。 　　DS1、DS2、DS3：位选通扫描信号的输出，这3端能循环地输出低电平，供显示器作为位通控制。 　　Q0、Q1、Q2、Q3：BCD码输出端，它能分时轮流输出3组锁存器的BCD码。 　　CD4553内部虽然有3组BCD码计数器（计数最大值为999），但BCD的输出端却只有一组Q0～Q3通过内部的多路转换开关能分时输出个、十、百位的BCD码，相应地，也输出3位位选通信号。例如：当Q0～Q3输出个位的BCD码时，DS1端输出低电平；当Q0～Q3输出十位的BCD码时，DS2端输出低电平；当Q0～Q3输出百位的BCD码时，DS3端输出低电平时，周而复始、循环不止。 真值表： Inputs 输入 Outputs 输出 MasterReset Clock