云南省公路连拱隧道技术进步.docVIP

云南省公路连拱隧道的技术进步? 隧道网 (2007-9-24)??来源：云南省公路规划勘察设计院 ? ??? 摘? 要：回顾云南公路连拱隧道的发展历程，总结了云南山区高速公路连拱隧道在设计、施工等方面的特点及不足，并介绍了云南省在公路连拱隧道建设中取得的技术成果及经验。 ??? 关键词：连拱隧道；设计；施工；科研；技术成果 ? ??? 1? 概述 ??? 与传统的分离式独立双洞隧道、小近距隧道相比，连拱隧道具有轴线间距最小，占地少，洞口位置选择、洞外接线自由度大，综合造价相对较低(考虑到隧道分修的双洞进出口各有较长的连接引线，引起的土地征用增多、前后段路桥工程增加或隧道长度增加、洞身附属工程增加等一系列问题，连拱结构有明显的优势)等优点，非常适用于云南省地形、地貌。以V级围岩为主的短隧道是目前云南省高速公路隧道的主要组成部分。如元磨高速公路全线23座隧道，连拱隧道有15座，占65％，思小高速公路全线15座隧道，连拱隧道有13座，占87％。根据不完全统计，现已建成连拱隧道42座，总长21 020m；在建连拱隧道42座，总长22 508m(详见表1)，连拱隧道长度均小于500m，最长为思小高速公路的南岛河隧道，隧道全长2×495m，最短为水麻高速公路的石桥隧道，全长2×95m。 ??? 2? 几座典型的连拱隧道 ??? 1974年日本在伊祖隧道首次采用连拱