船舶电站试卷.docVIP

武汉船舶职业技术学院 2011—2012学年第一学期《船舶电站》B试卷（开卷） 班级　　　　　　　姓名　　　　　　学号　　　　　　　 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 选择题有几题答案不确定请大家见谅分别是12,13,14,15,16 得分 评卷人 一、单项选择题，（每题2分，共36分，将选择的答案填入题号后括号内） 1 ( A )用于控制、调节、监视和保护发电机组的是_____。 A．岸电箱 B．控制屏 C．负载屏 D．分配电板 2 ( C )、对于设立大应急电源、小应急电源的船舶，大应急电源是由____实现；小应急电源是由_____实现。 A．发电机组／发电机组 B．蓄电池组／蓄电池组 C．发电机组／蓄电池组 D．蓄电池组／发电机组 3 ( C )、采用“灯光明暗法”并车；同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_________ A．其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 B．三灯均亮 C．三灯均暗 D．其中有二相的灯亮；另一相的灯暗 4( B )、对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是__________。 A．△U≤土6％UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤±30o B．△U≤±10％UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤土15o C．△U≤±10％UN、△f≤土2Hz、△δ≤±30o D．△U≤±10％UN、△f≤土2Hz、△δ≤土15o 5( B ) 不经过分配电板，直接由主配电板供电是______。 A．甲板机械 B．部分重要负载 C．小功率负载 D．固定式潜水泵 6 ( A )在负载屏上装有较多的开关是______。 A．装置式自动空气开关 B．万能自动空气断路 C．隔离开关 D．组合开关 7 ( A )船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将____负载切除，以保证电网的连续供电。 A．次要 B．大功率 C．任意一部分 D．功率因数低的 8 ( D )并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是______。 A．为了省电 B．整步表不切除，无法进行有功功率转移 C．并车后整步表失去作用 D．整步表为短时工作制 9 ( D )、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是______。 A．船舶电网的频率、电压易波动 B．船舶电网的容量很小 C．我国船舶电网额定频率为50Hz D．船舶电网的电流小 10 ( D )、关于并车电抗器作用的下列说法正确的是_______。 A．限制整步转矩，增大冲击电流 B．增大冲击电流和冲击转矩 C．限制冲击电流，增大整步转矩 D．限制冲击电流和冲击转矩 11 ( B ) 二台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率，应________。 A．操作二机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整 B．操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整 C. 操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整 D．调节二机的励磁电流 12 ( B ) 设1#同步发电机为网上运行机，2#同步发电机并车成功后，应______转移负载。 A．向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机 B．向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机 C．同时同方向调节二机的调速器伺服马达手柄 D．同时调节二机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向 13 ( C ) 在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，______。 A．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大 B．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小 C．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大 D．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小 14 ( D ) 若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性。则该二机_______。 A．并联后，不能进行有功负载转