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本科毕业设计(论文) 外文翻译（附外文原文） 学 院： 课题名称： 专业(方向)： 班 级： 学 生： 指导教师： 日 期： 文献出处: 赵亚妮. 基于PLC的智能交通控制系统的设计与实现[D]. 西安: 长安大学出版社， 2007 分类号:U49 10710—硕士学位论文 基于PLC的智能交通控制系统的设计与实现 赵亚妮 导师姓名职称：苏诗琳 副教授 申请学位级别：硕士 论文提交日期：2007年5月10日 学科专业名称：交通信息工程及控制 论文答辩日期：2007年6月3日 学位授予单位：长安大学 答辩委员会主席：巨永锋 教授 学位论文评阅人：武自芳 教授 赵忠洁 副教授 摘要 城市道路交通智能控制技术是当前控制领域和交通工程领域的研究热点之一,由于交通控制具有较强的非线性。不确定性,用传统的理论与方法很难对其进行有效控制。模糊控制是一种不依赖模型的智能控制方法,通过模拟人的思维和经验进行控制,是一种前景广阔的城市智能交通控制方式。 本文以标准的单交叉路口作为研究对象,提出了定时控制和模糊控制相结合的智能交通控制方法。在非高峰状态下对交叉路口进行模糊控制,高峰时期采用定时控制。通过研究和设计相应的控制规则库以及推理单元完成了模糊算法的设计,运用MATALB软件的SIMULINK工具箱和模糊逻辑工具箱完成了对模糊控制的仿真,并在VB环境下完成了模糊控制算法的程序开发。这种模糊控制和定时控制相结合的控制方法,发挥了传统定时控制的优势,克服了模糊控制在高峰时期控制效果不佳的状态。 关键词:单交叉口,模糊控制,智能控制,可编程控制器,串口通讯 第一章 绪论 5 1.1 研究背景 5 1.1.1 国外典型城市交通信号控制系统介绍 6 1.1.2 国内城市交通信号控制系统的现状 6 1.2 基于模糊逻辑的城市交通控制研究 7 1.3 课题研究的意义 7 第二章 城市交通信号控制的基本理论 8 2.1 交通信号控制的基本参数 8 2.2 平面交叉口信号控制的评价指标 9 2.2.1 信号控制下的车辆运动过程及车辆延误 9 第三章 平面单交叉口的模糊控制器设计 10 3.1 模糊控制基本理论 11 3.1.1 单交叉路口智能控制器的控制算法 11 3.1.2 模糊控制器的设计 12 第四章 智能交通控制系统的总体设计 12 4.1 PLC控制系统设计原则和设计步骤 12 4.1.1 PLC中的相关模块介绍 13 4.1.2 系统的输入输出信号的地址分配 15 结论与展望 19 展望 19 参考文献 21 致谢 22 第一章 绪论 1.1 研究背景 城市交通系统是社会经济的“血液循环系统”,是衡量一个城市文明进步的标志,随着社会经济的不断发展和城市规模不断膨胀,城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,交通量持续增长,使得交通拥挤和阻塞现象越来越突出,城市交通问题越来越严重,城市交通问题成为我国严重的城市病之一,影响着城市功能的正常发挥和城市的持续化发展,如果我们不及早采取综合措施加以治理,则城市交通必将成为影响我国经济发展和城市功能发挥的瓶颈。 解决城市交通问题的根本途径有两条,一是加快道路设施规划建设,健全城市道路网络体系,这种方法是一种外延型的发展途径。诚然道路设施是发展城市交通、满足各种交通需求的物质载体,但受到道路建设资金和城市土地空间的限制,因此,我们除了要保证每年有一定资金用于道路建设外,更重要的是采取其他投资少见效快的方法,第二种解决城市交通问题的途径是采用先进的科学技术,对城市交通进行现代化的管理与控制,提高现有道路的通行能力,这种方法是一种内涵的方法,加强交通管理与控制是目前公认的效益显著、投资少的方法。 从英、美、澳等国所走过的道路及所采用的方法可以看出,传统的预测控制方法似乎不是今后的研究方向，智能控制可能是解决城市交通控制问题的有效途径,应是今后重点研究的对象。 1.1.1 国外典型城市交通信号控制系统介绍 随着计算机和自动控制技术的发展、以及交通流理论的不断完善,交通运输组织与优化理论技术水平的不断提高,交通管制的功能得到增强,控制手段越来越先进,形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统。 当前世界各国广泛使用的最有代表性且有成效的交通控制系统有TRANSYT系统、SCATS系统和SCOOT系统。 1.1.2 国内城市交通信号控制系统的