最新版《动车组操规》附件1：动车组司机检查作业程序标准资料.docVIP

附件1 动车组司机检查作业程序标准 一、CRH1型动车组 （一）适用范围 用于指导CRH1A型、CRH1B型、CRH1E型动车组司机作业。 （二）司机室检查作业程序 1. 非出库端（重联动车组重联端司机室除外） （1） 确认动车组型号正确。 （2） 进入非出库端司机室。 （3） 检查K1 、K2柜各开关按钮位置正确（DSD在非旁路位、CCU/DSD开关在非切除位、列控车载设备开关在非切除位、牵引回送开关在正常位），闭合蓄电池。 （4） 检查司机室内各仪表、显示器外观良好，各手柄、开关位置正确。 （5） 插入主控钥匙激活司机室，输入司机权限ID号登陆IDU，确认列车编组正确，发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度，升起受电弓确认主断路器闭合。 （6） 确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常，LKJ显示屏、列控车载设备的DMI无“隔离”显示，将列控车载设备置于C0级。 （7）进行主控手柄试验（主菜单界面-手柄测试-启动试验，按照提示对手柄进行测试），正常通过会显示手柄测试已完成，如果发现故障（红色）及时通知随车机械师。 （8）按照附件4进行制动试验。 （9）进行DSD、指示灯和蜂鸣器试验。 （10）将主控钥匙置于“0”位后拔出，退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确。 （11）离开司机室时确认侧窗、司机室门锁闭。 2. 出库端 （1） 进入司机室，检查程序及作业参照非出库端。 （2） 输入CIR 、列控车载设备、LKJ有关参数，并将IC卡数据载入LKJ。 二、 CRH2型动车组 （一）适用范围 用于指导CRH2A型、CRH2B型、CRH2E型、CRH2A统型动车组司机作业。 （二）司机室检查作业程序 1. 非出库端（重联动车组重联端司机室除外） （1） 确认动车组型号正确。 （2） 确认本端止轮器设置状态。 （3） 进入司机室，确认司机室配电盘（“保护接地”、“救援转换装置”、“机车电源”、“辅助制动”、“联解控制”开关在断开位，CRH2A统型动车组 “救援指令器”开关在断开位）、司机控制开关盘、操纵台各开关、手柄位置正确；闭合“列车无线”开关。 （4） 插入主控钥匙解锁制动控制器,激活司机室。 （5） 确认操纵台各指示灯显示正常（“VCB”、“电气设备”、“紧急制动”、“单元”灯亮，其余均应熄灭；风压不足时“准备未完”灯亮，如“准备未完”灯点亮操作“辅助压缩机控制”旋钮并保持3s）。 （6） 通过MON确认EGS断开，确认列车编组正确，发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。 （7） 根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓闭合主断操作前，应确认“准备未完”灯熄灭。 （8） 确认网压在正常范围内，总风压力大于780kPa，复位紧急制动。 （9） 确认CIR、LKJ、列控车载设备启动正常，LKJ显示屏、列控车载设备的DMI无“隔离”字样显示，将列控车载设备置于C0级。 （10） 按照附件4要求进行制动试验。 （11） 若设置，则撤除本端止轮器（装备有停放制动型动车组，将“停放制动”开关置于释放位）。 （12） 断开“列车无线”开关，将制动手柄置于拔取位，拔出主控钥匙，退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确。 （13） 离开司机室时确认司机室门窗锁闭。 2. 出库端 （1） 进入司机室，检查程序及作业参照非出库端。 （2） 输入CIR 、列控车载设备、LKJ有关参数，并将IC卡数据载入LKJ。 （3） 若设置，则撤除本端止轮器（装备有停放制动型动车组，将“停放制动”开关置于释放位）。 三、CRH380A（L）、CRH2C型动车组 （一） 适用范围 用于指导CRH2C型、CRH380A（L）、CRH380A统型、CRH380AJ动车组司机作业。 （二） 司机室检查作业程序 1. 非出库端（重联动车组重联端司机室除外） （1） 确认动车组型号正确。 （2） 确认本端止轮器设置状态。 （3） 进入司机室，确认司机室配电盘（“保护接地”、“救援转换装置”、“机车电源”、“辅助制动”、“联解控制”开关在断开位，CRH380A统型动车组 “救援指令器”开关在断开位）、司机控制开关盘、操纵台各开关、手柄位置正确；闭合“列车无线”开关。 （4） 投入主控钥匙解锁制动控制器,激活司机室。 （5） 确认操纵台各指示灯显示正常（“VCB”、“电气设备”、“紧急制动”、“单元”灯亮，其余均应熄灭；风压不足时“准备未完”灯亮，如“准备未完”灯点亮操作“辅助压缩机控制”旋钮并保持3s）。 （6） 通过MON确认EGS断开，确认列车编组正确，发现当前故障信息及时通知随车机械师或动车所调度。 （7） 根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓闭合主断操作前，应确认“