超高和加宽在道路设计中的应用论述.pptx

超高和加宽在道路设计中的应用;超高设计是什么？？ 加宽设计是什么？？;超高设计步骤;超高篇;在超高较大的路段上，当货车的运行车速小于曲线的设计速度时，将受到向心加速度的作用；当超高为10%时，上述作用足以使货物发生位移并导致翻车；在有不利的侧向风发生时，也会影响车辆的稳定性；因此推荐高速公路、一级公路在一般地区宜采用8%的最大超高值。二、三、四级公路限定最大超高为8%是适宜的。但对于积雪冰冻地区，考虑我国以货车为主的汽车性能，限定最大超高为6%比较安全。;最大超高选值大小不同的原因？？;超高设计步骤;;94版本路线规范、2014公路路线设计细则（未正式发布，参考价值较大）均列入此表在正文里。2006版公路路线设计规范未列入此表。 06版不列入的原因？ 此表有无参考价值？ 设计现状？ 2014版本公路工程技术标准对应的改动？ 平交口右转弯超高设计原则？？ 隧道？？4% 桥涵？？正常 硬路肩？5%原则 土路肩？内外侧原则;设计车速（km/h);依据：;右转弯车道或右转弯附加路面应按下表设置超高。岛边长度较短(30m)的转弯车道无法设置超高过渡，或者右转弯附加路面存在排水、路容及与直行车道路面衔接等困难而无法设置应有的或最大超高时，可适当减小超高值，直至采用表中的最小值;超高设计步骤;关键词：旋转轴、Lc、B、△i、P;旋转轴;超高渐变率P;超高渐变段长度Lc;超高设计步骤;加宽设计步骤;我们用的最多的加宽类别是？？