客专线支架现浇箱施工作业精品指导书.docVIP

客专线支架现浇箱梁施工作业精品指导书? 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。 ???? 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。 ????在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 ???? 4、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为： 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1、支架设计 支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。 支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。 ???? 首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 ????（1）支架设计主要考虑以下因素： 地基处理方式及地基承载力； 荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。 ???? 支架搭设方式； 支架的变形、沉陷等。 ???? 预应力施工后支点反力的变化。 ???? （2）支架设计主要检算以下因素： 强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。 ???? 挠度验算 预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 ???? 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 ???? 4.1.2、模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。 ????侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 ???? 模板在设计制造应满足以下要求： 模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。 ????模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 ???? 有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 ???? 确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。 ???? 构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。 ????接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。 ????附着式振动器交错布置，安设牢固。 ????安装位置要将振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。 ???? 4.2、支架施工 4.2.1、支架基础施工 支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。 ???? 对处理好的施工场地进行放线。 ????同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。 ???? 当采用沉桩、承台基础时，先按放设的桩心位置打设管桩，再施工混凝土承台或型钢承台。 ????浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的正确安装。 ???? 4.2.2、支架搭设 支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。 ???? （1）军用制式器材的拼装 军用墩的拼装：拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要≤3mm。 ????为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。 ????军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。 ????垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。 ???? 军用梁的拼装：施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。 ????军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。 ???? （2）墩梁式支架的整体性处理：墩梁式支架通常采用军用梁或贝雷梁作为纵梁，军用墩或其他形式支墩作为临时支墩。 ????军用梁或贝雷梁作为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，在使用前，军用墩