预应力张拉专项施方案(平阳).docVIP

山西平阳高速公路路基四标 箱梁预应力张拉专项施工方案 编 制： 年 月 日 复 核： 年 月 日 审 核： 年 月 日 项目负责人： 年 月 日 中国中铁股份有限公司平阳高速路基四标项目部 2010年7月 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、预应力主要技术参数 2 四、施工准备 3 五、预应力张拉计算书 4 六、张拉施工 11 七、各阶段张拉力及油表读数控制 12 八、压浆 14 九、封锚 15 十、安全保证措施 15 十一、环境保护及文明施工 18 十二、附件 18 箱梁预应力张拉专项施工方案 一、工程概况 郝家庄1号大桥是平定至阳曲高速公路上的一座大桥，位于平定县岔口乡郝家庄村东100米处，跨越黄土冲沟福禄沟。全桥均按照分离式式路基桥梁设计方案进行设计。 左线12-30米装配式预应力混凝土连续箱梁，中心桩号ZK10+490，桥梁全长376m，右前夹角90 °；右线12-30米装配式预应力混凝土连续箱梁，中心桩号K10+555，桥梁全长369.5m，右前夹角90 °。 本桥12跨，每4孔一联，共分3联。 上部结构预制箱梁采用“交通部专家委员会”编制的“中华人民共和国交通行业公路桥梁通用图”（人民交通出版社出版），结构体系为单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续体系，按A类预应力混凝土构件设计。 预制箱梁共120片，边跨60片，中跨60片。 二、编制依据 1、国家相关法律、法规、规范性文件； 2、行业标准、规范及强制性要求； 3、平阳高速公路路基四标合同文件； 4、平阳高速路基四标两阶段施工设计图； 5、平阳高速公路建管处相关要求； 6、“劳、材、机”定额； 7、施工调查中有关地形地貌、地质及水文地质、气候气象、障碍物调查、周围环境调查、施工实例调查等自然条件资料； 8、施工调查中有关资源、交通、电力、通讯、当地劳动力等技术经济条件资料； 9、我单位在类似工程的实力：劳动力、机电设备、队伍素质、施工经验等。 三、预应力主要技术参数 1、主要材料 预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径D=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 锚具：正弯矩钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段负弯矩钢束采用BM15-3、BM15-4扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。 2、钢束布设 箱梁腹板正弯矩钢束N1、N2、N3由5根钢绞线组成，每片梁2束，对称布设；底板钢束N4由4根钢绞线组成，每片梁2束，对称布设；顶板连续段负弯矩钢束T1由5根钢绞线组成，每片2束，对称布设，T2由4根钢绞线组成，每片梁2束，对称布设，T3由4根钢绞线组成，每片梁3束，对称布设。 3、张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。正、负弯矩均采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa，施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序 正弯矩钢束张拉顺序：N1→N3→N2→N4； 负弯矩钢束张拉顺序：T3→T2→T1。 四、施工准备 1、施工前准备 1)钢绞线、锚具及夹片试验 钢绞线、锚具及夹片等采用正规厂家生产的产品，产品进场时必须附有出厂质量合格证等表明合格身份的有关证书。钢绞线、锚具及夹片进场后根据有关施工规程进行试验，检验钢绞线的强度、锚具及夹片的硬度，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。 2)张拉设备的选择和校验 本桥采用YDC1500型千斤顶，油泵采用YBZ2×2/50型高压电动油泵，所采用的压力表的精度均不低于1.5级，最大量程60Mpa，施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。千斤顶与压力表标定后必须按照标定配组配套使用，严禁错用。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验，对长期不使用的张拉机具设备在使用前进行全面校验，使用期间应视机具设备的情况确定是否需要校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 3)预应力筋下料 穿束前对孔道进行全面检查，确保通顺无阻后进行清孔。下料采用切割机，长度按设计要求，人工穿束，每根穿束完成后编号，穿束