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浅谈脱硫DCS系统与DEH控制系统一体化的改造摘要:设计了用于工业控制的DCS系统,以实现烟气脱硫的自动化控制.本文介绍了DSC脱硫的系统配置和系统改造,详细说明了DSC与DEH系统控制的实现方法.实践表明,该系统参数调整简单方便,完全实现了自动控制,并提高了系统的安全性和工作效率.关键词:ＤＳＣ；自动控制；脱硫前言：该工程DCS控制系统网络建立在客户／服务器模式体系结构通用的以太网上，控制管理网络采用两层结构，星型连接，控制网络双冗余配置；各个分散的控制系统控制层采DP总线方式，便于连接不同的控制智能设备，支持远程IO；各个子系统的系统层采用冗余星形结构，各个子系统的星形相互独立，互不影响。现场控制站中央处理单元DPU采用主频为400MHz的In-tel处理器，带16MB固态盘和128MDRAM，并提供10M以太网双机数据交换端口和双DP通讯收发器，支持ProfiBus－DP主站协议。控制系统软件使用同一个数据库，通过联编自动生成控制站设备程序。上层采用“域”连接技术，定义＃1机组为＃1域，＃2机组为＃2域，公用系统为＃0域，各域共享管理和操作数据，而每个域又是一个功能完整的DCS系统。１、系统改造原因原DCS系统由于使用时间长，控制回路复杂，不够人性化，运行操作人员劳动强度大，操作复杂，为此改为新华的DCS系统。通过立盘的电缆查线，就地到电子间的查线，同时绘制图纸，部分DCS系统逻辑的检查与试验，并负责了TSI系统，部分调门的调试以及0米循泵的就地温度测点IDAS的维护等改造安装。２、原设备系统情况我厂#5机组DCS系统为西仪横河的CENTUM-XL控制系统，汽轮机控制系统为新华的DEH控制系统。机组协调控制系统CCS控制回路原设计为，由值班员指令或中调指令(ADS)与发电机实际功率经机功率调节器(F1-018)处理后，输出到负荷增减A/D转换单元(F1-029)，转换为负荷增(ADSUP)负荷减(ADSDOWN)的脉冲控制信号去DEH，从而形成DEH负荷指令。由于CTM控制系统扫描周期为1秒，DEH控制系统扫描周期为200毫秒。当要改变负荷时，CTM输出一个1秒的脉宽信号到DEH，DEH接受并对这个脉宽信号进行扫描累加5次。既CTM每变一次负荷，DEH就要改变5000KW的负荷。在机组运行中为了稳定负荷，CTM控制系统就要频繁输出负荷增或负荷减的脉冲信号，这样就引起调节系统震荡和过调，从而导致机组实际负荷的摆动，给机组的正常运行埋下安全隐患，我厂#5机组曾多次出现这样的问题。为了既要彻底解决此类问题，又要满足现场控制的需要。故对CCS控制信号由脉冲量控制改为模拟量控制，同时对CTM和DEH控制系统的软硬件进行修改。2.1原控制系统软件设计为：CTM控制系统对值班员指令或中调指令(ADS)与实际负荷经机功率调节器(F1-018)处理后，通过A/D转换单元(F1-029)，发出负荷增(ADSUP)，负荷减(ADSDOWN)的脉宽信号，输出到DEH控制系统软件的累加器单元与RATE(速率)和REFDMD(负荷给定值)进行累加，形成REFTMP(流量给定中间值)，转换成最终的负荷给定值，从而控制机组负荷。具体软件设计如下图所示：CTM控制系统软件原设计为：去DEHDEH控制系统软件原设计为：REFTMPADSUPREFDMDRATEADSDOWN其中：FB-W发电机实际负荷.F1-029负荷增减A/D转换单元.F1-018机功率调节器。SFT切换器单元。当投入协调时,选X1.当撤除协调时,选X2.ADD累加器单元。当投入协调时,对1或-1按扫描周期进行累加。SUM：加法器单元.对RATE(速率)，EFDMD(负荷给定值)，ADSUP（负荷增），ADSDOWN（负荷减）进行相加。3、改进好设备系统内容3.1对CTM控制系统的修改：①CTM系统硬件修改：增加一个模拟量输出通道(4-20MA),用于输出CCS控制指令.增加一个模拟量输入通道(4-20MA),用于接受DEH负荷参考信号.②CTM系统软件修改：在DDC-3回路中修改回路连接。如下图所示：去DEHDEH负荷参考断开HK0004的OUT与F1-029的SET之间的连接。将原连接HK0004的OUT去MAC3卡的M-1-1-04的连接修改为HK0004的跟踪。对运算式%CL078（DEHLOCALTRK）进行修改原运算式为：1.MV(HK0004)=PV(TB-W)实际功率.2.STOP.修改为：1.MV(HK0004)=PV(DZ-ZT-03)DEH负荷参考.2.STOP.３.２对DEH控制系统做的修改：1）。DEH系统硬件修改：增加一个模拟量输出通道(2-20MA),用于输出DEH负荷参考信号.增加一个模拟量输入通道(2-20MA),用于接受CCS控制指令.2）。DEH系统