围护结构旋挖钻钻孔灌注桩施工技术论述.pptVIP

旋挖钻孔灌注桩质量标准及控制措施一览表 项目 质量项目 质量要求 保证措施 检查方法 标准依据 钻 孔 垂直度 ≤1% 质检员验、监理检 吊锤 规范 桩径 ≤-50mm 质检员验、监理抽检 钢尺 规范 孔深 设计要求 实测实量、监理检 测绳、钢尺 规范 冲洗液含砂量 8％ 现场检查 实测 方案 孔底沉碴（端承摩擦桩） ≤100mm 清孔实测，质检员验、监理检 测绳、钢尺 规范 钢筋笼安放 高度偏差 ?50mm 按设计要求固定 钢尺 方案 保护层允许 偏差 ?20mm 按设计要求固定 钢尺 方案 灌注混凝土 导管直径 250mm 实测实量 钢尺 规范 导管至孔底 300～500mm 实测实量 钢尺 规范 导管砼埋深 2~6m 严禁导管提出砼 钢尺 规范 砼灌注量 ≥设计砼量 严格计量 搅拌计量 规范 成桩 质量等级 合格 确保合格率100% 检测 规范、设计 旋挖桩的验收 根据《建筑桩技术规范》JGJ 94–2008的要求，当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，基桩的验收应待基桩施工完毕后进行；当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。 基桩验收应包括下列资料： 1、岩土工程勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更单及材 料代用通知书等； 2、经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更单； 3、桩位测量放线图，包括工程桩位线复核签证单； 4、原材料的质量合格和质量鉴定书； 5、施工记录及隐蔽工程验收文件； 6、成桩质量检查报告； 7、单桩承载力检测报告； 8、基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图； 9、其他必须要提供的文件和记录。 现场旁站资料工作 1、钻孔灌注桩施工记录表 QDT-SJ-001； 2、钻（挖）孔桩成孔检查表QDT-SJ-002； 3、水下混凝土灌注记录表QDT-SJ-004 3、桩长变化确认单； 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 旋挖钻灌注桩施工技术 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 2016年3月29日 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 汇报纲要 一、旋挖钻的施工工艺及控制要点 二、文阳路站旋挖钻施工基本参数 三、质量控制标准及验收 三、质量通病及处理措施 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 一、旋挖钻的施工工艺及控制要点 1.1旋挖钻桩施工概述 1、旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。旋挖钻机采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测、调整、孔深数码显示等。 2、旋挖钻专业化程度高，施工成孔速度快，较人工挖孔桩及回旋钻场地安全文明施工管理形象较好。是15m以上成桩的较好选择。旋挖钻机成孔采用静态泥浆护壁，钻渣是通过旋挖斗提出，故沉渣量很小。 3、旋挖钻机配合不同钻具，适用于干式（短螺旋）或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业。旋挖钻机还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等，实现多功能特点。 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 1、工程概况 1.2、地质情况 车站所属区段地质条件较差，按照所属地层区段划分，车站基坑开挖地层自上而下情况见下表： 序号 车站 所处地层 备注 1 流亭机场站 1-7-9-12 无详勘 2 文阳路站 1-7-71-9-91-11-12-122-1613 3 春阳路站 1-7-71-9-91-92-11-12-121-122-1613 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 地层 地质描述 第①层素填土 该层在车站范围内分布较广泛。褐色、黄褐色等，稍湿-湿，松散，由黏土、粉质黏土、砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，部分地面为10-20cm 厚的水泥。 第⑦层粉质黏土 该层在车站范围内分布较广泛。褐色~黄褐色，软塑～可塑，具中等压缩性。有光泽反应，切面较光滑，见有铁锰氧化物条纹，韧性、结构性一般，含少量砂粒，干强度中等。 第⑨层粗砾砂 该层在车站范围内分布较广泛。黄褐色，饱和，中密～密实。矿物成分以石英、长石为主，分选一般，磨圆一般～较差，局部夹有粉质黏土薄层及小块碎石。 中铁二十五局集团有限公司 青岛市地铁1号线土建二标项目九工区 第⑨1层粉质黏土 该层呈透镜体状零星分布。褐黄色~黄褐色，可塑，具中等压缩性，见有少量铁锰氧化物，韧性一般，结构性较好，含少量砂粒，切面较光滑，干强度中等。 第⑨2层含卵石粗砾砂 黄褐