湖南日报转载.docVIP

雄厚的产业基础，突出的科技实力，优秀的产业工人队伍，如同一块块巨大而坚实的基石，稳稳承载着株洲这座正在耸入云天的经济大厦 1936年，在粤汉铁路刚刚建成、即将与湘黔铁路交汇于株洲的历史性时刻，当时的国民政府资源委员会，首次将目光投向了这个新的交通枢纽，憧憬着在这里建设一个代表中国工业的“东方鲁尔区”。 他们请来外国专家进行考察，并拟定了在株洲镇筹建钢铁、铸钢、汽车、化工、电工、兵工、机车工厂的庞大计划。两年后，有了株洲机车厂（今株洲电力机车厂的前身）、国民政府第十一兵工厂（今南方航空动力有限公司的前身）。 然而，中国工业的发展之路注定荆棘密布。不久，日军南侵的铁蹄，很快就惊退了建设者的脚步，而呼啸而至的日军飞机，仅用几天的狂轰滥炸，就将这个中国人梦想中的“东方鲁尔区”化为一片废墟。 一场由侵略者强加的战争，就这样轻易扼杀了株洲历史上第一次关于工业化、现代化的强烈冲动。 但坚强的株洲精神不倒，其振兴民族工业的雄心也从未消退。当新中国建设的热潮奔涌而至的时候，株洲的激情终于再次燃烧起来。这一次，已经没有什么力量能够阻止其奋力前行的铿锵脚步了。 1953年，还在医治战争创伤的新中国，开始实施经济建设第一个五年计划。第一个五年计划的重头戏，是迅速推进国家的工业化。 凭借突出的地理位置和水陆交通优势，国家决定将株洲列入全国最早的8个重点工业建设城市之一，并在这里布点兴建13个重点项目。 株洲，再一次以奔跑的姿态站在新的历史的起跑线上。 为了新中国工业化的理想，昔日仅仅7000人的株洲小镇，仅 “一五”期间就聚集了来自北京、天津、沈阳、鞍山、武汉和长沙、湘潭、衡阳的5万建设大军。这些意气风发的建设者们，不仅很快扎根株洲，而且开始迫不及待、浓墨重彩地书写新中国工业的辉煌—— 1954年，新中国第一台航空发动机在位于株洲的三三一厂诞生。毛泽东主席闻讯，深感欣慰，立即向该厂全体职工发来慰问信以示嘉勉。毛主席在信中高度评价说：这在我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。 1958年，新中国第一台电力机车在株洲机车车辆厂诞生，使我国一举迈入能够研制电力机车的少数国家行列。国庆十周年时，该型电力机车8号机车被正式命名为“韶山1型”。“韶山号”成为中国机车一个时代的象征。2002年8月31日，共运行了373.9万公里的“韶山1型”8号电力机车正式退役，旋即被中国铁路科技馆精心收藏。 除了第一台航空发动机、第一台电力机车，几十年来，株洲还先后诞生了第一枚空空导弹、第一块硬质合金等131个工业产品的“中国第一”，“中国电力机车的摇篮”、“硬质合金骄子”、“有色金属之乡”等响亮的名号不胫而走，“唐人神”、“千金”等10个中国驰名商标和“贵派”、“骆驼”等81个湖南省著名商标并肩而立。如今的株洲，已经成为亚洲最大的硬质合金生产基地、铅锌冶炼基地和中国最大的电力机车生产基地、中小航空发动机生产基地，11项产品的产量居全国第一，9种工业产品的出口量居全国第一。 更为重要的是，屹立在这些辉煌背后的，还有一个完备的由轨道交通装备、冶金化工、机械、汽车及零部件、生物医药、电子信息、新能源、新材料、健康食品等构成的现代工业体系。正是这个体系，构成了今天株洲继续前行的核心动力，同时也成为慕名前来的战略投资者心中一个分量很重的砝码。 因为工业的发展，株洲也顺理成章地成为技术和人才的汇聚之地。 目前，株洲拥有两个中国工程院院士，是省内除省会长沙之外唯一拥有院士的市州。现任中国南车集团技术专家委员会主席刘友梅院士，是我国轨道电力牵引技术领域学术领军人物之一，2009年成为湖南省科学技术杰出贡献奖仅有的两个获奖者之一。现任中国航空动力机械研究所总设计师、中国航空动力传输专业委员会主任的尹泽勇院士，曾担任总设计师设计制造我国第一型涡扇发动机，并获得国防科技一等奖。 今天的株洲，还拥有国家级、省级技术中心17家、博士后工作站9个、各类科研开发机构56家、高等院校11所，拥有各类科技人员10万人。依托雄厚的科技实力，株洲已经连续3年研发新产品、新技术、新工艺超过200项，连续14年申请专利总数保持全省第二，先后6次荣获全国科技进步先进市称号。 作为一座产业发达的工业城市，株洲还拥有一支综合素质很高、技术水平过硬的产业工人队伍。这支不断壮大的队伍，目前已达30万人之巨。不仅如此，株洲现有的48所中职及技工学校，每年还在为各类企业输送约4万名具备专业技能的毕业生。 2009年10月，集中体现株洲产业特点的株洲职教城开始建设。这个定位于“中部地区职业教育创新之都”的现代化职业教育科学城，占地面积5700亩，投资100亿元，将在3至5年时间里建成，届时，将可吸纳10所职业院校，为8万人提供正规学历教育。建成后的职教城，将成为株洲新的“城市名片、两型典范、技师摇篮、发展引擎”。 今年6