污水管线改造概况.docVIP

五台山风景区车行游览路 （镇海寺~光明寺）污水管线改造工程概况 一、道路工程概况 五台山风景区车行游览路（镇海寺~光明寺）是核心景区对外联系的唯一通道。设计起点K+000.00位于五台山污水处理厂大门西侧，沿线经过景区内部寺庙，设计终点K6+285.68位于碧山寺大门北侧。路线起点、终点控制坐标为： 设计起点:K0+000.00 X=4316496.0928 Y9658 Z=1587.128 设计终点：K6+285.68 X=4321449.6493 Y3621 Z= 1771.817 道路设计全长6285.68米，道路红线宽分为17.0米、12.0米、11.0米，全线道路最大纵坡7.16%，最小纵坡0.30%，最小竖曲线半径为R=2500m，最小坡段长度为158.33m 。 道路横断面布置 道路横断面布置全部采用一幅路形式，断面尺寸具体如下表： 桩号 道路红线宽 西路侧带 车行道 东路侧带 K0+000~K4+098.18 17米 3.5米 12米 1.5米 K4+098.18~K5+437.95 K5+649.83~K6+285.68 12米 1.5米 9米 1.5米 K5+437.95~K5+649.83 11米 1.0米 9米 1.0米 K0+000~2+300、K4+800~K6+285.68道路路拱车行道部分为1.5%的直线接抛物线坡，路侧带部分为2.0%向内直线坡。 K2+300~K4+800道路路拱车行道部分为1.5%的直线坡，路侧带部分为2.0%向内直线坡。 二、管线工程概况 五台山风景区车行游览路（镇海寺~光明寺）管线入地工程包括五种管线，按照自西向东的顺序依次为：燃气、给水、电力、电信、污水、给水管线。受道路宽度限制，除燃气管外，其余管道的布置在机动车道下。各管道间相对位置不变，平面及纵向位置均应符合《城市工程管线综合规划规范》的要求。各种管线应尽量减少穿越交叉路口，如交叉时，压力管避让重力自流管线，分支管避让主干管，小管径避让大管径线。 三、 污水管道概况 五台山风景区车行游览路（镇海寺-光明寺）污水管线施工图设计，设计起点为道路设计终点K6+285.68，终点为污水处理厂北侧K0+216。道路上污水管线总长为6060m，管径为d300-d400-d500。整个路段共有162个井（158个检查井、4个跌水井）。 工程地质条件 拟建场地属对建筑抗震一般地段。建筑场地类别为Ⅱ类。场地地下水类型为孔隙潜水，主要由大气将水补给，水位埋深约为2.0-4.5m。本区抗震设防烈度为Ⅶ度，最大冻土深度为1.8m。 工程放线及高程 2.1 五台山风景区污水管道平面位置位于道路中心线。 2.2 单位：高程、长度以米计，其余均以毫米计。 2.3 本工程坐标系采用1954北京坐标系，高程系采用1956年黄海高程系。 2.4 排水检查井位置均按平面图标注的坐标及检查井之间的距离施放。凡起端、位于路口及有支管接入的井位均为控制井。 2.5 施工放线应查明本工程与其他专业关系的相互关系，严格按本工程的管道平面位置，控制井位施作，如遇到与其他专业管线发生冲突，与设计方协商解决。 3、排水管道系统 3.1 管材：采用HDPE双壁波纹管（环向弯曲刚度不小于8KN/m）。 3.2 基础：HDPE双壁波纹管采用120°砂基础，砂垫层厚度为200mm。 3.3 接口：承插口HDPE双壁波纹管管材采用橡胶圈接口（材料为氯丁橡胶）。接口橡胶圈不应有气孔、裂缝和重皮。 3.4 预留支管：预埋污水支管坡度为0.1%。 3.5 检查井位于道路路面上的井盖与路面持平，并应具有足够的承载力和稳定性；位于绿化带内的井盖高程应高于地面高程10cm。井盖采用铸铁（防盗）井盖。 3.6 本工程污水管道检查并按《排水检查井图集》02S515-20施工。 3.7 检查井施工时，在水流的上游方向井壁上安装爬梯，在水流的下游方向井壁上收口。 3.8 管道回填：污水管道回填采用分层回填，管道两侧回填土密实度不小于95%，污水管管顶以上500mm回填土密实度不小于80%，管顶500mm以上回填土密实度按道路要求执行。 4、施工注意事项 4.1 施工前应复核市政给排水管道的接入位置及标高，暗组设计要求后方可施工，如出入较大时，应及时通知建设方和设计方。 4.2 管道工程采用明开槽。沟槽弃土应随出随清理，对方在距沟槽上口边线3m以外，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现振动载荷，成槽后应尽快完成铺设管道等工作。避免长时间亮槽。使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动土壤结构，在设计槽底高程以上应留30cm左右土采用人工清挖。 4.3 沟槽施工降水：地下水位高于0.5m时须降水，应将水位降至槽底以下0.5m。 4.