第1章-物流运输管理基础.ppt-重庆交通职业学院.ppt

第一节 物流运输概述 运输与装卸的关系 一次运输、二次装卸 运输与储存的关系 货物的运输对储存有重大影响：运输不给力，会延长货物的储存时间，阻碍货物流通，增加库存成本。 运输与配送的关系 一、五种运输方式的特点 1、运输速度 目前，我国各种运输方式的营运速度为：铁路80-432km/h（京津高铁，磁悬浮）; 公路80-120km/h；航空900-1000km/h；海运10-25kn（节，即海里/小时，1海里=1.852公里 ），河运8-20km/h。 五种运输方式的特点 2、运输量 公路运输：通常5-20t；100t 的大件运输相当困难。 铁路运输：我国一般为3000t；重载列车可达2万t； 水路运输：运载量最大，世界上最大的油船载重量为62万t； 航空运输：升降作业限制了载重量，100t-150t。 五种运输方式的特点 3、受气候影响的程度 水路运输与航空运输较大； 铁路运输、公路运输、管道运输较小； 它是不合理运输最突出、最普遍的一种，它有两种表现形式： （1）明显对流。同类的（或可以互相代替的）货物沿着同一线路相向运输。 （2）隐蔽对流。当同类的（或可以互相代替的）货物在不同运输方式的平行路线上或不同时间进行相反方向的运输。 不合理的重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。它是物资流通过程中多余的中转、倒装，虚耗装卸费用，造成车船非生产性停留，增加了车船、货物作业量，延缓了流通速度，增大了货损，也增加了费用。 这是一种舍近求远的商品运输。不就地或就近获取某种物资，却舍近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运力浪费。 （二）运输合理化的5要素 运输距离（短） 运输环节（少） 运输工具（恰当） 运输时间（少） 运输费用（省） 第四节 物流运输市场 运输需求的概念 （1）运输市场是一个典型的劳务市场，产品的生产和消费具有同步性 （2）运输市场的非固定性。 （3）运输市场波动性较强 （4）运输市场容易形成垄断。 四、运输成本控制与运输价格 1、成本结构 2、端点成本与线路成本 铁路运输的成本特征.铁路运输的固定成本高，端点的可变成本也很高，线路成本相对较低，且单位可变成本会随运量和运距的增加略有下降。 公路运输的成本特征.公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的，而卡车运输的可变成本很高，因为公路建设和公路维护成本都以燃油税、养路费、公路收费、吨·公里税的方式征收。 水路运输的成本特征.水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低的线路费用所抵消。 航空运输的成本特征. 昂贵固定成本和可变成本合在一起使航空运输成为最贵的运输方式，短途运输尤其如此。 管道运输的成本特征.管道运输的固定装备成本加上其他成本使其固定成本与总成本的比例是所有运输方式中最高的。可变成本主要包括运送产品(通常为原油和成品油)的动力和与泵站经营相关的成本。 二、运输供给 一、运输需求 三、运输市场 运输需求：是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要 图1-9 运输需求的特征 （一）运输需求的特征 运输需求的派生性。市场需求有独立需求与派生需求 个别需求的异质性 总体需求的规律性 需求的异质性 是指特定的货主或旅客所提出的运输需求，它因个别货物或旅客各自的特点而不同： 从货运来看，有的货物因需要严格的运输质量管理而保证其自身的安全，如油品、化学品、危险品等；有的货物则需要运费低廉，如煤炭、木材、矿石、粮食等大宗散货、低值品等；有的货物在运输时间上有严格要求，如鲜活、易腐烂变质的货物等； 旅客运输一般都要求尽可能快速到达目的地，而且要求安全，舒适。但不同年龄、不同性别、不同身份、不同职业的旅客因出行的不同目的，也对运输服务有着不同的需求。 派生性 运输需求基本上是一种派生需求。在经济生活中，如果对一个商品和劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求所衍生出来的，那么这种需求则为派生性需求，而对引起派生需求的商品和劳务的需求则成为本源性需求。 派生性需求之所以成为运输需求的一个重要特征，主要是因为客货位移需求的目的往往不是位移本身，而是为了实现生产或生活中的其它需求，如生产产品的需求、乘车上班的需求、出门购物的需求等。 派生性 对货运来说，派生性十分明显。货物的运输不是目的本身，而是实现目的的手段，或者是为了使其进入生产过程，进行加工、制造，或者是为了运抵市场出售，进入消费，运输不过是一个中间环节。 对于客运而言绝大部分也是派生性需求，如乘车上班、外出采购等；极小部分也可能成为本源性