空中领航学领航第一章剖析.pptVIP

航路：由于地面导航设施、空中交通管理、飞行任务、地形等因素的影响，一条航线常常由起点、转弯点、终点等航路点构成，其中还包括指定的或飞行员自选的检查点，这样的航线我们成为航路。 建立了固定航路导航设施、有固定宽度的航线成为固定航路。 航线通常用航线角和距离来度量。领航使用的航线有大圆航线和等角航线。 中国民航大学职业技术学院 张同荣 2、航线角和航线距离—航线两要素 1、航线角 (1)范围：0～360° (2)种类： 真航线角(TC) 磁航线角(MC) (3)MC=TC-(±MV) 2、航线距离 单位：公里(KM)、海里(NM)、英里（SM） 1NM＝1.852KM=1.15SM 中国民航大学职业技术学院 张同荣 3、大圆航线和等角航线 1、大圆航线（Great Circle) 以通过两航路点间的大圆圈线作为航线的叫大圆航线。 2、等角航线( Rhumb Line) 以通过两航路点间的等角线作为航线的就叫等角航线。 3、大圆航线和等角航线的关系 中国民航大学职业技术学院 张同荣 大圆航线( Great Circle) 中国民航大学职业技术学院 张同荣 大圆航线( Great Circle) 1、航线角 A（φ1、λ1）、B（φ2、λ2） ctn C=cosφ1tanφ2csc(λ2-λ1) -sinφ1ctn(λ2-λ1) 反余切函数求出航线角C。 2、航线距离 cos a=sinφ1sinφ2+cosφ1cosφ2cos(λ2-λ1) 反余弦函数求出a. 换算成航线距离：s=a*60*1.852(km) 大圆弧度1 °长度为1n mile. 中国民航大学职业技术学院 张同荣 等角航线( Rhumb Line) 中国民航大学职业技术学院 张同荣 大圆航线和等角航线的关系 地球上任意两点间都有一条大圆航线和一条等角航线，只有当两点都在赤道上或同一经线上时，这两条航线才重合。 等角航线一般比大圆航线距离长，经度差越大，航线角越接近90 °或270 °，距离差越大；中纬度地区距离差最大。经度差小于30 °情况下，无论其他条件如何，距离差都很小，可忽略不计。 等角航线的特点：航线角可以从任意位置经线开始量取，飞行员在飞行中不需要改变航线角。飞行操作比较方便，但航线距离大于大圆航线。 近程飞行：等角航线 远程飞行：全程采用大圆航线，分航段用等角航线。 中国民航大学职业技术学院 张同荣 1、日出日落、天亮天黑的定义 天亮：以太阳中心上升到地平线以下6 ° 日出：太阳上边缘接近地平线的瞬间 日落：太阳上边缘下降到地平线以下的瞬间 天黑：太阳中心下降到地平线以下6 ° 中国民航大学职业技术学院 张同荣 中国民航大学职业技术学院 张同荣 航线角（Course)：即从航线起点的经线北端顺时针两道航线（航段）去向的角度。 NM NT MC TC △M 中国民航大学职业技术学院 张同荣 * 第一章 航空地理基础 中国民航大学职业技术学院 张同荣 Contents 地球运动与地理坐标 1 时间和时刻 2 飞行航线 3 日出日落、天亮天黑 4 中国民航大学职业技术学院 张同荣 1.地球的形状和大小 中国民航大学职业技术学院 张同荣 1、目前使用北京大地坐标系。 东西半径（长半轴）6378.140km； 南北半径（短半轴）6356.755km； 长短半轴相差21.385km； 平均半径R=6371.004km； 2、美国国防部1984年全球大地坐标系WGS-84坐标系。 东西半径（长半轴）6378.137km； 南北半径（短半轴）6356.752km； 平均半径R=6371.001km； 中国民航大学职业技术学院 张同荣 2、地球运动与气候条件 地球自转运动与昼夜变化 西 东 白昼 黑夜 （向着太阳） （背着太阳） 晨昏线在地球表面的连续移动形成了昼夜变化，昼夜变化使得地球表面的气压、气温、能见度等发生变化，改变飞行时空条件和飞行导航参数。 晨昏线 昏线 晨线 中国民航大学职业技术学院 张同荣 中国民航大学职业技术学院 张同荣 中国民航大学职业技术学院 张同荣 中国民航大学职业技术学院 张同荣 地球公转运动与四季气候 自转轴保持与轨道面成66°33′夹角，造成阳光在地球表面直射位置不断变化。 中国民航大学职业技术学院 张同荣 中国民航大学职业