汽车空调系统电路综述.ppt

2. 汽车空调典型控制电路 （3）速度控制电路 2. 汽车空调典型控制电路 （4）加热除霜电路 ?前风窗玻璃由暖风机除霜； ?后风窗玻璃采用电热丝除霜。 2. 汽车空调典型控制电路 （5）电动换气风扇控制电路 在大型空调客车都装有电动换气扇，用它取代顶篷的风窗。它除了具有降温功能外，还具有自动通风、吸风、排风、循环等功能，不断地把污浊空气排出，同时吸入新鲜空气，以满足乘客舒适性要求。 （5）电动换气风扇控制电路 ?自动通风 当控制面板上的同轴旋转开关2置于自动挡时，电流经限位开关6到气窗举升电动机7，气窗闸门开启，限位开关稍后即自动关闭，闸门保持开启状态，使车厢内外自然通风。 （5）电动换气风扇控制电路 ? 吸风 控制开关2置于吸风位置时，气窗闸门开启，与此同时电流经继电器5的线圈，使常开触点J1和J2吸合，风扇电机正转，吸入新鲜空气。 （5）电动换气风扇控制电路 ? 排风 控制开关2置于排风位置时，气窗闸门开启，与此同时继电器5的线圈中电流断路，使触点J1和 J2分开，风扇4反向运转，车厢内污浊空气被排出。 （5）电动换气风扇控制电路 ? 循环 控制开关2置于循环位置时，电流通过限位开关6，使其联动板向下转动，将气窗闸关闭。此时风扇仍反时针旋转，使车内空气强制循环。风量的强、弱，通过转换开关SW和电阻R进行控制。 （6）压缩机电磁离合器控制电路 2. 汽车空调典型控制电路 手动空调 压缩机的控制 压缩机工作的必备条件： ? A／C开关闭合 ?温度开关闭合 ?压力开关闭合 ?鼓风机开关闭合 （6）压缩机电磁离合器控制电路 2. 汽车空调典型控制电路 半自动空调压缩机的控制 半自动空调压缩机工作的必备条件是： ? A／C开关闭合空 ?温度开关(热敏电阻)工作 ?压力开关闭合 ?鼓风机开关闭合 ?发动机转速信号 ?制冷剂温度开关闭合 2. 汽车空调典型控制电路 （6）汽车空调的保护电路 汽车空调电路还包括保护电路。如：压力保护、过热保护、怠速控制等。 为了保证制冷系统的正常、安全工作，系统控制电路中都有安全保护措施，以防止系统出现温度和压力异常。采用的手段常常是安装压力开关，直接控制电磁离合器电路的通与断。这样，当系统出现温度或压力异常时，可强制使压缩机停止工作。 5.2 汽车空调系统电路分析 5.2.2 独立式汽车空调系统的控制电路 在大、中型客车上由于制冷量大，由发动机直接驱动的非独立式空调制冷系统，会消耗发功机过大的功率，影响汽车的动力性。所以大多采用由副发动机驱动的独立式空调系统。这类空调在控制电路上除了具有非独立式空调的一些组成电路和元器件外，又增加了副发动机的控制电路，如发动机的启动预热电路、调速和停机电路等。这类空调的冷气温度调节和制冷量调节一般不采用压缩机电磁离合器调节方式，而多采用制冷系统电磁阀控制的旁通回路的开、闭及改变副发功机转速的方式进行调节。控制电路与非独立式制冷系统相似，当蒸发器出口温度高于设定值时．控制电路将压缩机吸入阀与储液干燥器之间的旁通阀关闭．增加了进入蒸发器中的制冷剂量，使温度降低；反之温度低于设定值时，旁通阀打开，减少了蒸发器中的制冷剂量，这样通过控制制冷剂量，使蒸发器的温度控制在设定的范围内。 5.2.2 独立式汽车空调系统的控制电路 日野RC420型大客车 空调控制电路 ?预热电路 ?起动电路 ?调速和正常停机电路 ?温度控制电路 ?安全保护、报警和停机电路 预热电路 1、怠速控制装置 （2）怠速提升装置 发动机怠速提升装置是一种自动装置，它能在汽车低速行驶和停车怠速运转时，当发动机仍然在驱动压缩机的情况下，自动提高发动机转速，增加一定的功率来保证压缩机继续工作，而汽车仍然维持在无功率的输出状态。若这时空调压缩机不运行（当空调总控制电路断开），发动机仍能按原来调定的转速下进入怠速工况，而不必重新调定怠速油门开关。 工作原理 （2）怠速提升装置 汽车加速时需要发动机提供尽量大的功率，此时便应该切断通向压缩机离合器的电路，停止压缩机运行。在大多数汽车中，汽车加速断开器的开关是由加速踏板通过连杆或拉索来操纵的，当加速踏板到最大位置的90％时，踏板将空调开关断开，压缩机停止运行，这样便卸除了压缩机的动力负荷，使发动机的全部输出功率用来克服汽车加速时的阻力，保证汽车有足够的动力输出。 2、汽车加速断开器 还有一种汽车加速断开器，是用发动机的进气管真空度控制的。当发动机的真空度在较低的某一范围时，汽车处在匀速或有稍许加速行驶，则开关闭合，压缩机和空调系统正常运行。在迅速加速时，发动机进气歧管的真空度