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新建大同至西安铁路客运专线站前施工-3标段 沉降观测实施方案 中铁十局集团大西铁路客运专线指挥部 二〇一〇年十月十日 大西客运专线工程站前施工-3标段 （太中DK9+100～DK332+577.21） 沉降观测实施方案 编写人： 日期： 审核人： 日期： 批准人： 日期： 中铁十局集团大西铁路客运专线指挥部 二〇一〇年十月十日 目 录 1总则 1 2工作依据 1 3沉降观测高程系统 2 4人员仪器设备配置 2 4.1 组织机构 2 4.1 仪器配置 2 5各部门人员主要职责 3 5.1 指挥部职责 3 5.2 项目部职责 4 5.3沉降观测管理制度 5 6沉降观测要求 5 6.1 测量等级及精度要求 5 6.2 变形监测网技术要求 6 6.3 沉降变形测量点的布置要求 6 6.4 测量工作基本要求 8 6.5 测量工作具体要求 9 6.6 特殊环境下沉降观测 12 7路基、桥梁、涵洞等沉降观测具体要求 12 7.1 路基工程 12 7.2 过渡段沉降变形观测 21 7.3 桥涵工程 23 7.4 观测资料要求 35 7.5 其他 36 8数据传输流程与数据管理 36 8.1数据传输流程 37 8.2文件管理与格式 39 8.3数据录入与输出管理 40 附表1工程沉降变形观测准备工作检查记录表 48 附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 49 附表3 沉降水准测量记录表 50 附表4 路基沉降观测记录表（沉降观测桩） 51 附表5 路基观测桩沉降量记录汇总表 52 附表6 路基沉降观测记录表（沉降板） 53 附表7 路基沉降板观测记录汇总表（沉降板） 54 附表8 路基沉降板观测记录表（剖面管） 55 附表9 过渡段沉降量记录汇总表 56 附表10 桥梁墩台沉降观测汇总表 57 附表11 桥梁墩（台）沉降量记录表 58 附表12 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表 59 附表13 涵洞沉降量记录表 60 附表14 涵洞沉降量记录汇总表 61 附表15 横剖面沉降测试记录表 62 1总则 本标段为站前施工-3标段，起讫里程为太中DK9+100～DK332+577.21，正线长度为40.354km，计划2010年3月10日开工，2013年12月31日竣工。本标段工程主要内容包括路基、桥涵、无碴轨道、铺轨等。主要工程项目为桥梁38.27km、路基2.08km站场1座；双线特大桥2座/38270.45m，其中鸣李跨石太特大桥8899.9m，晋中潇河特大桥29024m，箱梁总计1103孔，预力连续梁12座，钢构连续梁1座，框架中桥1座/254.26m，框架涵洞4座/78.81m； 为统一新建大西铁路客运专线站前3标对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，为确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道铺设时间，确保铺设质量，特制定本沉降观测实施方案。 2工作依据 根据本工程实际情况及高速铁路工程测量规范要求，沉降观测采用国家二等水准，具体标准如下： 1、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）； 、； 、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）； 、铁道部和公司的其他相关规定 3沉降观测高程系统 高程系统采用1985国家高程系统。 4人员仪器设备配置 4.1 组织机构 根据沉降观测要求及在其它客运专线施工的经验比较，本标段计划投入沉降观测人员40人左右，指挥部测量主管主要负责本标段沉降观测工作，各项目部为沉降观测主体，详见组织机构图。 4.1 仪器配置 根据沉降观测要求，本标段观测仪器使用Leica DNA03及Trimble dini0.3 电子水准仪，计划投入仪器12台，仪器标称精度为0.3mm/km。 组织机构图 5各部门人员主要职责 5.1 指挥部职责 1严格按有关规范、设计文件及建设单位要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责； 2负责沉降变形监测网的建立及其保护工作； 3负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设及其观测设施的保护工作； 4配置专业人员，按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性； 5负责观测数据库的数据处理及录入工作； 6参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作； 7参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形