非经合金的形成及研究方法摘要.docxVIP

非晶合金的形成与研究方法  PAGE \* MERGEFORMAT 29 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc2376 第一章 绪论  PAGEREF _Toc2376 2  HYPERLINK \l _Toc27718 1.1非晶合金的研究现状与进展  PAGEREF _Toc27718 2  HYPERLINK \l _Toc22439 1.2非晶合金的应用  PAGEREF _Toc22439 5  HYPERLINK \l _Toc18334 第二章非晶合金的形成和制备方法  PAGEREF _Toc18334 6  HYPERLINK \l _Toc10595 2.1非晶合金与非晶态转变  PAGEREF _Toc10595 6  HYPERLINK \l _Toc25988 2.2 非晶态合金形成的动力学  PAGEREF _Toc25988 9  HYPERLINK \l _Toc27011 2.2.1结晶动力学的基本原理  PAGEREF _Toc27011 9  HYPERLINK \l _Toc24144 2.2.2生长速率对非晶合金形成的影响  PAGEREF _Toc24144 10  HYPERLINK \l _Toc16313 2.3 非晶形成的判据  PAGEREF _Toc16313 11  HYPERLINK \l _Toc21889 2.4 非晶合金的制备方法  PAGEREF _Toc21889 13  HYPERLINK \l _Toc14805 第三章 非晶合金的结构与分析方法  PAGEREF _Toc14805 15  HYPERLINK \l _Toc24771 3.１　径向分布函数（ＲＤＦ）  PAGEREF _Toc24771 16  HYPERLINK \l _Toc24936 3·2 非晶态结构的测定  PAGEREF _Toc24936 17  HYPERLINK \l _Toc27545 3·3非晶态结构的模型  PAGEREF _Toc27545 23  HYPERLINK \l _Toc9050 第四章 总结  PAGEREF _Toc9050 27  第一章 绪论 1.1非晶合金的研究现状与进展 物质在大自然中有三种聚集状态,分别是气态,液态和固态。物质从其组成的原子模型来看，可分为两类：一类为有序结构，另一类为无序结构。晶体是典型的有序结构，而气态，液态和某些固体都属于无序结构。所以固体物质可分为晶体和非晶态固体。 所说的非晶态合金是指那些不具有长程有序但具有短程有序的金属合金，又因为其具有金属合金的一些特性，因此它们也被称为玻璃合金或者非晶合金，属于非晶态材料中新兴的分支。 长程无序但短程有序的非晶态合金，是指在空间排列上的原子不具有周期性和平移对称性，近邻或次近邻原子间的键合（如原子间距，配位数，键长和键角等参量）与在短程1~2nm的微小尺度内的原子具有一定的规律性。短程有序还可以分成化学短程有序与几何短程有序。化学短程有序指的是每个合金原子周围的化学成分和平均成分不同的度量，与就是说合金元素的混乱状态；几何短程有序包括拓扑短程有序和畸形短程有序。 非晶态合金与晶态合金一样，都是多组元的合金体系，但在非晶态合金中，原子的排列不具有长程有序的特点，这与晶态合金中原子的周期性排列不同；而具有一定程度的短程有序特点的仅在单个原子的附近。具有独特的原子排列结构的非晶态合金使得它具有了明显区别于晶态合金的物理，化学与力学行为。所以非晶态合金作为一种完全不同于晶态合金的新型材料具有科学研究上的非常重要的价值。 近两年来，世界镁工业的发展呈现了不平衡趋势。尽管世界镁工业供应基础的结构可能正在发生变化，但是汽车工业仍然是传统的最终用户市场，依然是可以依靠的推动镁产业量增长的主要工业。镁合金在汽车部件上的应用主要是压铸件。镁金属市场中最可靠的市场份额是镁合金压铸件。 海德鲁公司是世界上汽车工业镁合金的最大供应商。有些资料显示，2002年欧洲对镁合金压铸件的需求占全世界总需求的34%，亚洲占14%，这两个地区的需求依然在增长。相比之下，2002年北美对镁合金压铸件的需求则从1996年占全球总需求的70%下降到48%。目前欧洲每辆轿车用镁量为2.5kg,欧洲的各种类型的轿车共使用了300种不同的镁合金部件，未来10年里每辆车用镁量会增加一倍。汽车方向盘可以用镁合金制成，已经有85%的轿车用了镁合金方向盘，正在开发的耐高温镁合金是汽车发动机的理想