2013年二车间年工作总结12-20正式版.docVIP

广东富华铸锻有限公司 二车间2013年年度工作总结 奋发图强 勇攀高峰 斗志昂 激流勇进 2013 在外部需求持续萎缩、国内增速持续放缓的双重影响下，我国钢铁、水泥、平板玻璃等行业出现严重产能过剩，部分行业处在行业性整体亏损状态，富华，在当前经济形势下能在市场占有不可取代的位置，得益于集团董事长高瞻远瞩的战略思想，得益于集团上下同心同德，激昂奋勇的工作作风。 富华铸锻二车间，回顾2013，洒下的是一路的辛酸与汗水，留下的是一个个攻克的难关与可喜的成绩。下面2013年年度主要工作做如下总结 广东富华铸锻有限公司 调整 调结构，促改革，谋发展。为适应形势多变的市场形势，产品结构在不断的趋于多元化，调整生产结构迫在眉睫。 二车间刚开线直至2012年，2-1线主要以生产球墨铸铁轮毂为主打产品，2-2线生产灰铸铁制动鼓，5月份开始，广进公司的出口轮毂逐渐向富华二车间转移，以3601B、3601C、2103M轮毂最先在二车间试制，当工艺逐渐成熟转入小批量生产时难题挡在了二车间面前，原来生产3601S1轮毂的悬挂链挂钩没法挂住因内腔有个中间冒口的3601B轮毂，在经过二车间领导与维修人员的几次设计改进后，制作出了多用型悬挂链挂钩，能胜任多种产品使用，为满足产品转型批量生产创造了有利条件，问题得到了圆满的解决。 在2012年试制的很多产品投入小批量和广进球铁产品不断的转入，2-1线已满足不了生产，经二车间决定在2-2线生产球墨铸铁由有中间内冒口的轮毂硬度偏高，需保温4-5小时才能下线，为满足生产计划，，再次产品生产结构，上午两条线生产制动鼓，下午14:00-15:00转为生产轮毂，这样既保证了质量，也完成了生产计划。 提高生产效益 科技是第一生产力，为提高生产效益，完成集团总部下达的生产计划，为一线员工创造更高的工资收入水平，二车间全体上下苦攻技术关。 由于型砂质量的影响（a.天气炎热导致砂温达50℃。b.型砂在线检查不正常。C.原材料厂家、批次的更换。）导致生产制动鼓时下型吊砂经常性会出现起模困难，断在模具内的吊砂正常速度挖出来需耽误2-3min，经二车间领导与工程师对模具设计改进，在原有模具上加装了一套辅助起模装置，按原来膨润土42kg/碾试产时实现了0断模记录，使用逐渐成熟后尝试膨润土减至38kg/碾后仍能顺利脱模，项改进提高了生产效益，也节约了生产成本，节约达200万/年。 由于根据以往的经验，3601B、3601C轮毂下线过早会导致硬度偏高，一直都保温4-5小时后才推下线，在上级领导的大力支持下二车间大胆尝试了按正常生产速度推下线试验，结果经质量部确认金相、硬度、强度均符合要求，次项成功标志着产能的大大提升。在以3601B、3601C轮毂为成功导向的推动下，2103M轮毂二车间不断的在摸索技术改进方案，争取改变现有工艺出品率低、不能直接下线的技术难题。 工艺方案改进 的3602S1制动鼓今年由于浇注工人的更换，出现了新的铸造缺陷-冷豆，形成原因主要是因浇注工未能很好的控制流量导致铁液飞溅直接从排气眼中流入型腔小平面处，废品多时一个班可高达5-8件，为解决此类缺陷的产生除加强浇注工技能培训管理外，主要还是从工艺着手改进，车间主任现场研究对策，最终决定在压边冒口处设计一个冒口窝，把飞溅流入的铁液收集在这个冒口窝内，冷豆缺陷得到了根本的解决。CO-3行星减速器壳由于中间一直得不到很好的补缩形成凹陷，技术部在中间位置增设冒口仍未得到很好的解决，后经过车间试纸袋装加发热剂置于中间冒口内后，缺陷得到了解决。 广东富华铸锻有限公司 在每次新产品试制时，车间当班领导、技术员都会跟踪整个试制过程，产品出来后细心看外质量，及时掌握质量部的检验报告，对新产品试制的整个信息向技术部反馈，并指出工设计与现场生产不相符的部分主要a.模具光洁度不够、有倒角引起的起模困难b.冒口设计高度与砂箱高度不符、凹凸模直浇道高度不够。C.后处理因设计冒口颈太厚或位置不合理导致产品处理困难。.制定合理的工艺改进方案相继对470后桥减速器壳一直存在凹陷进行成功解决，制动器箱体一年多来一直未解决的内部缩孔缩松经二车间领导、技术员参与后才生产出了合格的产品。. 严控质量关 质量是一个企业的立足之本，生存之道。二车间2013年狠抓质量关，主要表现在： 1.由陶总主持各部门参与每天下午在二车间召开一次QRQC会议，对昨天或当天存在的质量问题各部门进行探讨，并针对各种质量问题制定出有效的应对措施，快速解决，这一举措大大改善了以往因现场存在问题技术部门未及时掌握或反映未果的局面，质量得到了进一步升华。 沃尔沃用户的审核对于二车间所有人员都记忆犹新，沃尔沃集团做为全球领先的商业运输及建筑设备制造商，沃尔沃汽车以质量和性能优异