中铁十二局一分部桥垫石施工安全方案理方案1.docVIP

施工组织设计（方案）报审表 监理合同段： 施工合同段： 编号： 致/韩国铁道公团沪昆铁路客运专线云南段监理项目部， 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 ，并经我单位负责人审查批准，请予以审查。 附： 施工单位（章） 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总 监 理 工 程 师 日 期 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位1份、公司段落指挥部1份。 1.1编制依据 ㈠现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程 ㈡经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要； ㈢指导性施工组织设计 1.2、编制原则 ㈠符合设计图纸及现行规范、验标等要求。 ㈡满足施工质量及安全要求。 ㈢适用性、经济性、先进性相结合。 2、工程概况 我管段共计桥梁7座，墩身设计为双线圆端型桥墩，最大墩高为34m，墩身结构形式分为实体墩及空心墩两种。墩高小于25m为实体墩，墩高大于25m为空心墩；实体墩坡比为45：1，空心墩外侧坡比为40：1，内侧坡比为50：1。根据曲靖指挥部下发的曲靖指安【2013】104号文件的要求，特编制本专项方案用于桥梁垫石施工。 3、工期安排 根据现场实际情况，桥梁垫石计划施工时间为四个月。 4、桥梁垫石施工安全方案 4.1 人员上下措施 由于垫石施工前桥墩脚手架已拆除，墩身施工范围场地大多已平整复垦，重新搭设脚手架很难实施，成本太高。而移动的脚手架及爬梯只适应于高度较低的墩身施工，不能适应现场大多墩身的施工。因此垫石施工上下人考虑采用吊车吊装吊篮进行人员上下，现场配备绳梯进行辅助备用。 吊篮采用型钢焊制，四周设置高度不低于1.5的围栏，外挂防护网进行密封；底部采用5cm木板进行满铺，并采用铁丝与型钢间绑扎牢固。绳梯上端固定在已施做的墩顶设计围栏上，上下人时下方配合人员进行临时固定绳梯。 吊篮在起吊前必须检查钢丝绳、U型卡及吊车保险扣的状况，确保牢固可靠。 4.2 墩顶作业时的防护措施 由于垫石作业时间较短，作业人员少，且作业较为简单，且墩顶作业场地较小，因此在墩顶新增防护设施不适应，考虑到垫石作业时墩顶的设计围栏已安装完成，因此垫石施工的临边防护原则上利用已施工的围栏。垫石施工作业时所有人员必须佩戴安全绳，作业时安全绳牢固挂设在围栏上。同时上墩顶作用的人员必须穿戴防滑鞋，在雨雪天禁止上墩顶进行垫石施工。 墩顶作业时所有小型机具设备、模板、材料等严禁放在墩顶边沿，所有材料及机具设备放置应稳固，原则上所有材料设备在使用后立即吊卸至地面，尽量减少在墩顶堆放。 作业人员在上方作业时禁止随意往下方抛扔杂物。 4.3 吊装作业时的防护措施 由于垫石作业属于高空作业，吊装作业比较频繁，因此做好吊装作业的安全防护非常关键。一是吊装设备必须状态良好，并每班检查维护；二是吊装操作人员必须持证上岗；三是吊装作业时必须按规程操作；四是吊装作业环境不允许时禁止进行作业；五是吊装作业时必须设置专职安全员进行指挥。 4.4 其它安全措施 ⑴加强安全教育培训，强化安全技术交底，使作业人员提高安全作业自我保护意识，熟练掌握安全作业要点，养成安全作业习惯，自觉遵守各项安全生产规则。 ⑵加强安全检查，对桥梁垫石施工的每个作业面每天组织巡查，发现问题应督促整改，立即纠正，出现较大的安全违规作业时对责任人应进行责任追究。 ⑶加强跟班作业，每处作业工点必须设置安全员进行跟班作业，进行现场防护。 ⑷做好地面防护，垫石施工期间作业范围内下方应进行隔离警示。 5.重大危险源识别、评价及防控措施 5.1重大危险源识别 针对桥梁垫石施工作业的特点以及现场的作业环境分析，桥梁垫石作业主要存在三个方面的重大危险源：①作业人员高空坠落；②高空坠物伤人；③吊装作业。 5.2重大危险源评价 ⑴作业人员高空坠落：作业人员高处作业时未按照要求佩戴安全绳或违规作业，或着由于临边防护不到位，作业平台踏板铺设不符要求，或作业时并碰撞使得作业人员从高处坠落，造成人员伤亡。 ⑵高空坠物：由于在高处摆放的材料、机具放置不稳滑落，或由于高空交叉作业，以及吊装时吊物滑落等原因使得物体砸伤作业人员，造成人员伤亡。 ⑶吊装作业：由于在吊装过程中违规操作，导致吊物坠落或碰撞结构物或作业人员，