预制管桩试桩施工方案修改.docVIP

广佛江快速通道江门段辅道工程 预制管桩试桩施工方案 编制： 审核： 批准： 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年四月十八日 目录 一、编制目的 1 二、编制依据及编制原则 1 2.1、编制依据 1 2.2、编制原则 1 三、工程概况 1 四、工程地质水文概况 2 4.1、地形地貌 2 4.2、水文概况 2 五、预制管桩试桩施工主要管理、施工人员和机械设备 2 5.1、预制管桩试桩施工主要管理、施工人员及组织机构 2 5.2、预制管桩试桩施工主要工程数量 4 5.3、预制管桩试桩施工主要施工机械设备 4 六、施工准备 5 七、试桩施工方案 6 7.1、施工工艺 6 6 7.3、管桩的运输与存放 7 7.4、打桩施工 7 7.5、桩的验收 9 7.6、施工记录 9 9 7.8、常见质量问题现象、原因分析与防治措施 9 八、质量标准 12 九、质量保证措施 12 十、安全文明施工 13 预制管桩试桩施工方案 一、编制目的 为了确保管桩的施工质量及承载力，核对地质资料的正确性、检验打桩机械选用的合理性，并确定打桩控制参数及终桩的标准，进行试桩具有重要的工程指导意义，为此特编制此试桩方案。 二、编制依据及编制原则 2.1、编制依据 （1）、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）； （2）、《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2006）； （3）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）； （4）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； （5）、《江门市城市总体规划》（2001-2020）； （6）、《江门市综合交通一体化规划（一期）》（2009年04月）； （7）、《滨江新区总体规划》； （8）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ?F80/1-2004）； （9）、《预应力混凝土管桩基础技术规程》(DGJ32TJ109-2010)； （10）、业主提供的相关资料； （11）、相关设计文件及图纸。 2.2、编制原则 2.2.1、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，采用成熟可靠的施工工艺进行本标段内预制管桩试桩施工。 2.2.2、符合设计要求，满足规范标准，指导本标段内预制管桩试桩施工。 三、工程概况 本项目为广佛江快速通道江门段的辅道部分，路线走向与广佛江快速通道江门段相同，路线沿主路两侧展开，设计线为辅路行车道的中心线，是广佛江快速通道江门段主路部分与地方交通的重要接口。本项目建成后将把江门市区域之间的交通与城区内部生活性交通分离开来，一方面加快了江门市区域之间交通的快速联系，同时也提高了城区交通快捷对外集散速度、解决塞车拥堵问题。 辅道项目线路位于江门市滨江新区，本标段位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接江沙路城市主干道，为I级次干路，设计速度40km/h。 FDBK0+700.0~FDBK0+784.0和FDBK0+843.5~FDBK0+880.0右侧挡土墙采用预应力管桩基础，采用PHC桩，设计设计桩长20m，桩径为Φ400mm，管壁厚度95mm，单桩极限承载力标准值为1400KN，桩顶采用1.2*1.2*0.35m桩帽，总桩数204根。 本次选用FDBK0+700.0的一排三根桩进行试桩。 四、工程地质水文概况 4.1、地形地貌 桥位地处珠江三角洲平原，地形平坦开阔，鱼塘密布，路网发达，预制管桩试桩施工范围均在鱼塘当中，标高-0.5m～0.5m之间，地面标高低，雨季雨水难以排出，塘底淤泥较厚，平均厚度14.0m～18.5m，天然地基承载能力差，施工沉降大，在集中荷载下基底容易产生侧向位移，不利于施工。 4.2、水文概况 地下水主要类型为潜水，地下水位埋深较浅，根据含水层物质组成、结构构造、地貌特征，可划分为两种：即松散堆积层孔隙潜水和基岩裂隙孔隙水潜水。松散堆积层以大孔隙、高渗透性而具较高的含水性。基岩因其结构致密，孔隙度低，含水性低。孔隙潜水主要发育在基岩风化层、断裂破碎带等具碎裂结构、散体结构岩体中，含水性以断裂带较富、风化带次之 岗位名称 数量 姓 名 职 责 1 项目经理 1人 张茂鹏 施工现场质量、安全体系总负责人 2 副 经 理 1人 崔怀民 负责预制管桩试桩施工现场控制和组织管理 3 总工程师 1人 张文彬 负责方案制定、施工技术控制 4 安全总监、安质部长 1人 龚志华 负责预制管桩试桩施工安质环保总体工作，参与检查施工安质、环保工作 5 工程管理部长 1人 陈铭泽 协助总工程师，管理技术工作，参与检查施工质量 6 技 术 员 2人 王升升等 现场值班，现场指导生产技术，进行班组