国家级九江经济技术发区投资环境介绍.doc

国家级九江经济技术开发区投资环境介绍 一、九江市概况 九江市地处长江中下游南岸，江西省最北端，与湖北、安徽、湖南三省交界，长江黄金水道与京九铁路大动脉在此交汇，是我国中部地区承东启西、引南接北的重要水陆中转枢纽城市，也是江西省唯一通江达海的港口城市。全市人口500万，城区人口80万，辖区面积1.88万KM2。 九江水陆空交通网络发达，九江拥有长江岸线152公里，九江港是长江流域十大港口之一，货运量居第四位，已对外籍船舶开放并可直航台湾。铁路有京（北京）九、武（武汉）九、合（合肥）九、铜（铜陵）九和昌九城际快速等五条铁路相交；公路有福银、杭瑞、大广等高速公路以及105、316国道穿境而过。昌北国际机场和九江机场均在100KM范围内。 九江工商业基础较好。是全国重要的商品粮、棉、油基地，江西省蚕桑基地和制造业加工基地。明清时期，这里是中国的“四大米市”和“三大茶市”之一。近代时期是江西工业的发源地，江西的首家轮船公司、首家电厂、首家机器工厂、首条铁路都是在此开办和贯通。孙中山先生曾评价九江为“江西富省之唯一商埠”。  九江历史文化悠久。2200多年前，秦划全国为36郡，九江位列其间。西汉车骑大将军灌婴在此筑城；东汉周瑜在此操练水师；宋代岳飞率部五次戍守江州。陶渊明、陶侃、黄庭坚等历史名人均出自九江。白鹿洞书院为宋代最高学府之一，位居古代四大书院之首。琵琶古曲《春江花月夜》出自白居易在九江任司马时写下的《琵琶行》。中国四大名著中的《水浒传》、《西游记》、《三国演义》均有关于九江的典故记载。 九江城市环境优越。得长江、鄱阳湖、庐山于一身，先后被评为是国家一类口岸城市（1980）、国家首批沿长江开放城市（1992）、中国优秀旅游城市（2001）、中国魅力城市（2004）、中国十佳宜居城市（2007）、国家重点开发区域城市（2011）、国家园林城市（2012）。 二、九江经济技术开发区概况 九江经济技术开发区创办于1992年，是江西省首批经济开发区，2010年3月升级为国家级开发区。开发区位于九江市主城区西部，长江南岸，庐山北麓，八里湖畔，规划面积140KM2，人口15万，入园企业400多家，是九江市目前规模最大、水平最高、功能最全、生态最好的新型综合性经济区域。 开发区实行“一区多园”的管理模式，已开发出口加工区、城西港区、汽车工业园和科技园四大投资平台。区内基础设施和功能配套完善，拥有充足的工业规划指标用地，均已实现“九通一平”，并建有共计60余万平方米标准厂房。海关、商检、银行、公交、通讯、中介、物流、餐饮、娱乐休闲等服务机构一应俱全。 近年来，我区不断实现跨越式发展，已连续多年被评为江西省先进工业园区和先进国家级开发区，并先后荣膺江西省绿色生态工业示范园区、江西省光伏产业基地、江西省电子信息产业出口基地、江西省百千亿工程产业示范基地、江西省服务外包示范园区、江西省高新技术创业服务中心和江西省现代服务业集聚区等多项称号。 三、投资环境 水运 集装箱码头距离上海出海口内河航道里程762KM，航期2.5天，与上海洋山港实现无缝对接。已开辟日本、韩国、俄罗斯、东南亚等国家和台湾、香港地区的近洋直达航线。中国远洋、中国外运、美国总统、法国达飞、马士基等船运公司均在九江开展运输业务。 空运 距离昌北国际机场90KM，是直航台湾的大陆航空口岸，已开通新加坡、香港、台湾等地航班，可承接到世界各国际空港的全部航空货物，均为一单到底；距离庐山机场20KM，已开通北京、上海、广州、厦门等国内航线。 陆运 工业园区均紧邻高速入口，通过福银、杭瑞高速与国内各大中城市实现全程高速互通；铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际快速铁路过境，并在区内设有货运站、专用线；长江公路二桥即将投入使用。 道路 区内主干道宽50米，次干道36米，已形成网络。 供水 区内建有日供水能力14万吨水厂一座，规划建设日供水30万吨能力水厂一座。 排污 雨水和污水集中分流排放，区内已建有污水处理厂、环境监测中心、电镀集控区等环保设施。 供电 全市火电、水电、风电、核电总装机容量可达1000万千瓦，区内配置多座220KV和110KV变电站，22万伏高压电缆覆盖整个园区，1万伏高压地缆埋至所有厂房和地块旁。重点项目可实现双回路供电，确保电力供应不中断。 供气 天燃气管网已铺设园区，区内建有天燃气门站、分输站和CNG加气站。未来几年内，九江将是西气东输、川气东送、川气南下、西气二线的枢纽城市。 用工 九江是传统劳动力输出大市，在机械、电子、化工、纺织等行业聚集了大量的产业工人，在外打工人员在20万人以上。现有大中专院校36所，在校生15万人。开发区已建立了完善的人力资源配送网络，与本市县区100个乡镇建立了劳动用工合作协议，覆盖富余劳动力151万人；