地下车库基坑工程管降水及土方开挖施工方案.doc

地下车库基坑工程管井降水及土方开挖施工方案 方案编制依据 编制依据 1.1基坑支护设计图纸 XXXX建筑设计有限公司 1.2地质勘查报告 XX省工程勘察院编制的《湖东西区47-1号地块土质勘察报告》2011.5 1.3规范依据 中华人民共和国、行业和XX省政府颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准、有关法律、法规及规定。 ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。 主要国家、地区、行业标准一览表 序号 标准名称 标准编号 1 《建筑基坑支护技术规范》 JGJ120—2012 2 《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2006 3 《工程测量规范及条文说明》 GB50026-2007 4 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50030-2001 5 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 6 《地下工程防水工程质量验收规范》 GB50208-2011 7 《建筑地基基础施工质量验收规范》 GB50202-2002 8 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002 9 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 10 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 11 XX省建筑基坑技术规范 12 基坑降水手册 上海岩土勘察院编 13 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版） 1.4 XX一品Ⅱ标段地下室施工图纸 工程概况 工程基本概况 工程位于XX市XX东路南侧、蜀山路西侧及南塘路东侧。场地原分布为水稻田及水塘，现已用矿渣大致平整。 该标段共建8栋高层，工程地下二层，地上28~33层，地下室建筑面积30600m2不包括主楼对应底下夹层面积，地下夹层面积3910.06m2,地上建筑面积145000m2。建筑高度84.75米~103.4米。基础为筏板基础。主楼筏板厚1200，地下室筏板厚400，基础梁高1150。 基坑支护设计概况 XX一品基坑支护是一个大的基坑支护系统，自然场地标高在2.5-3.0m，工程±0为黄海标高4.800m,该工程大地下室基坑开挖黄海底标高为-1.60米，主楼地库基坑开挖底标高为-2.7m,电梯井开挖底标高黄标为-4.7米，故整个基础开挖深度在4.3米～7.4米，（地下室开挖深度3.9—4.2m，主楼开挖深度5.3-7.4m）， 电梯井开挖深度7.8米。基坑面积约为30500㎡。 综合考虑本工程基坑的开挖深度、周围环境、工程地质、施工工期及围护费用等因素，以及结合XX地区已有工程监理经验，本工程北侧采用双排桩，东西侧主楼区采用排桩内支撑（井型钢构架竖向立柱，冠梁支撑），抗拔区采用复合土钉墙支护，南侧采用大放坡。基坑中部电梯基坑和消防集水坑采用重力式水泥土挡墙支护。 围护桩设计参数： 沉管桩：桩长有14.5米、12米、20.5米、11米等不同长度，直径500，混凝土强度等级C30，配筋详见各段桩身剖面图 搅拌桩：桩长有12米、14米两种，单排直径700双头水泥搅拌桩，水泥为42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量≥18%，水灰比为0.5。 锚杆参数见剖面详图附图。 支撑柱及围护桩上部冠梁压顶见详图。 基坑各土层物理指标 工程土质工况及主要指标 土层编号 岩土名称 土层厚（m） 重度KN/m3 抗剪强度指标 备 注 cKpa Φ ° ① 素填土 0.4～2.60 / / / 上部0.7m为碎石土，下部以粘性土为主，湿，稍密，局部含植物根须。 ② 粉质粘土 0.70-3.20 19.0 26 18.1 灰黄色、可塑、厚层状，含铁锰质氧化斑点，土质较差。 ③1 淤泥质粉质粘土 1.2-9.20 18.3 16 12.2 灰色，流塑，薄层状，含有机质，夹粉土薄层，局部粉粒含量较高，土质较差。 ③2 粉质粘土 4.4-14.60 18.70 9.0 31.3 灰色，湿，稍密，互层状，粉土与粘性土厚度比在2:1-1:2之间。土质一般 地下潜水位埋深一般为0～1.6m之间，相应标高一般在1.50～2.0m左右。地下水位埋深受地形变化及大气降水的影响，水位年变幅约1.0m，承压水主要集中在⑤b、⑧3、及⑨3层等粉、砂性土层中，承压水对本工程影响不大。基坑施工边坡设计为L=12m单轴水泥土搅拌桩，搭接200，形成隔水帷幕，截断了基坑内外水力联系。 施工目标 1.工期目标 基坑土方开挖工期：115天 土方开始开挖时间2013年4月1日 2.质量目标 质量目标：确保“飞英杯”，争创“钱江杯”