大连市现代轨道交通造施工组织设计说明.doc

目 录 一、编制依据 二、工程概况 工程总述 设计概况 (三) 主要工程量 (四）工程地质概况及水文地质概况 (五) 工程特点 三、施工组织安排 （一）施工组织机构 （二）施工部署 （三）施工准备 （四）临时设施及施工场地平面布置 （五）通讯 四、联营体协议 五、主要项目的施工方法 （一）路基土方工程 （二）封闭层施作 （三）轨道铺设及整体道床灌注 （四）路面施作 （五）平交道口过渡方案 六、工程施工进度计划 （一）工期要求 （二）进度指标 （三）施工进度横道图 （四）施工计划网络图 七、主要材料、构件、劳动力及机具计划 （一）主要材料、构件供应计划 （二）劳动力计划 （三）主要施工机具 八、工程施工平面布置图 九、工程质量保证措施 （一）质量目标 （二）创优规划 （三）质量控制组织机构和质量保证体系 （四）质量控制措施 （五）技术保证措施 (六)隐蔽工程质量保证措施 (七)重点工程质量保证措施 （八）为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量控制 十、安全保证措施 （一）安全目标 （二）安全保证组织机构 （三）施工安全检查工作程序 安全保证措施 十一、冬期施工措施 十二、工期保证措施 十三、文明施工措施 十四、环境保护措施 十五、降低造价措施 十六、成品保护的保证措施 十七、缺陷责任保证 十八、附图 施工组织设计说明书 一、编制依据 大连市现代轨道交通改造工程五标段招标文件、招标资料； 2.铁道部第三勘测设计院《大连市轨道交通改造工程黑石礁至沙河口段》施工资料； 3.由建设单位组织的施工现场调查； 4.铁道部颁布的铁路工程现行相关规范、标准； 5.辽宁省市政工程施工规范、设计规范、工程质量验收标准以及其他有关规定。公路工程施工规范关于路面工程施工的有关规定； 6．联营体成员拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术管理水平及多年在铁路、城市轨道交通等类似工程的施工经验。尤其是在铁路隧道、地下铁道大型整体道床施工方面的经验。 7.招标文件对投标施组的要求。 8.由建设单位组织的标前答疑纪要。 二、工程概况 （一）工程总述 大连市轨道交通改造工程是大连市的重要基础设施工程项目，它对缓解大连市当前的交通紧张状况，加强市区与郊区的联系，加速大连的经济繁荣，推进旅游业的发展，尽快尽早建成国际大都市有着重要意义。本工程也将为我国方兴未艾的城市轨道交通建设起到示范性的作用。 本标段是大连市“城市有轨电车轨道敷设工程”的一部份，位于黑石礁至沙河口段，合同包01—01,里程桩号DK4+800~DK6+030，全长1350米。工程范围为招标文件、设计图纸规定的进行原有路基拆除、路堑开挖、轨道基础、轨道敷设、整体道床及附属工程等。 本段线路穿越大连市中心,位于西安路上,在原既有电车线路上就地改造铺设新轨道。本段线路为混行地段双线。线间距为3.2m。接触网杆、电缆槽设在道路两侧的人行道上。 (二)设计概况 1、主要技术等级标准 轨道等级：有轨电车 正线数目：双线 限制坡度：60‰ 最小曲线半径：一般100m，困难50m 牵引种类：电力 车辆类型：8000型或DL6A型 线网电压：DC750v兼容DC600v 设计行车速度：40km/h 2、线路平纵断面概况 本标段左、右线各布设三个平面曲线，左线最小曲线半径150米，右线最小曲线半径200米。左线平面曲线占线路总长的13.7%,右线平面曲线占线路总长的15.2%；黑石礁至沙河口均为上坡，最大坡度为19.0‰。 3、路基 本标段内全部为路堑结构，区间路基面宽度6.9m，路基面为平面。曲线地段路基加宽按线间距加宽值进行加宽。 1）.5m，其中表层0.5m，底层1.0m。 a、填料要求:表层0.5m填料采用A、B组填料,若采用C组土填料时,其细粒土含量大于30%时,其塑性指数不得大于12,液限不得大于32% b、碾压要求:基床表层0.5m范围内为杂填土时,换填分层碾压,碾压至压实系数Kh≥0.91或地基系数K30≥0.9Mpa/cm。若为素填土则根据现场地基系数K30实验结果确定分层碾压或直接碾压，碾压标准同上。 2）封闭层： 基床表面封闭层0.25m,上层为0.10m沥青贯入碎石,下层为0.15m石灰粉煤灰砂砾。 3）、电缆槽的设置：强电、弱电电缆槽设置于人行道上。 4）、路基排水：本段与城市道路采用共同的市政排水系统。 4、道床: 混行地段采用支承块式整体道床。道床厚度30cm,灌注300号钢筋混凝土，单线支承块每公里1680对。道床伸缩缝沿线路方向6m左右一处。伸缩缝采用沥青木板，厚度20mm。本标段设计支承块为非标准支承块。 5、路面 路面厚23cm ，路面结构采用6cm细粒式沥青混凝土，7cm中粒式沥青