安吉临港经济区经港道市政工程施工组织设计.doc

安吉临港经济区经港大道市政工程施工组织设计 目 录 1 、工程概况 2 、编制原则及依据 3 、施工总体方案 4 、施工总平面图布置 5 、施工进度计划及保证措施 6 、工料机计划 7 、排水工程施工 8 、道路工程施工 9 、施工技术措施 10 、工程质量保证措施 11 、安全、文明、环保措施 第一章 工程概况 1.1 工程概况： 安吉县临港经济区港航大道工程（K0＋456.332—K3＋559.401）位于安吉临港经济区启动区块，呈东西走向，港航大道全长3559.4米，道总宽14米，其中车行道12米，两侧人行道各1米。 1.2道路采用断面形式，其布置形式如下： 一、1 米（人行道）+ 12 米（车行道）+ 1 米（人行道） 二、路面结构形式 1、行车道采用沥青混凝土路面：主车道4 厘米细粒式沥青混凝土（AC—13），粘油层（PC—3），6厘米中粒式沥青混凝土（AC—16），1厘米沥青下封层，30㎝5%水泥稳定石，60㎝宕渣垫层。 1.2 雨水管道 雨水管道布置在西侧车行道下，距道路中心线为4m结合道路纵断面，道路雨水管根据道路纵坡分为两段，桩号K0+400～K0＋884段D500～D800钢筋混凝土雨水管，坡度0.2%向北排入渠道；桩K0 ＋925～K1+664段D400～D1000 钢筋混凝土雨水管。雨水横穿采用D40O～D600钢筋混凝土雨水管，坡度0.30%向北排放雨水检查井。 1.3 污水管道 污水管道布置在东侧车行道下，距道路中心线为4m。结合道路纵断面，道路污水管分段就近接入晓南线规划污水干管，其中污水管穿越规划渠道时，采用倒虹吸形式，倒虹管管顶距离渠道底部小于0.5米。沿线设置污水横穿支管，管径为D300。 1.4 管道基础及检查井 管材：为承插钢筋混凝土管，管基为135°、C15混凝土带状基础，检查井为1250 * 1250 方型检查井，井盖为塑料复合井盖。 第二章 编制原则及依据 2.1 编制原则 1、遵循施工合同，严格按照工程施工设计图纸进行技术文件编制的原则。 2、严格按照招标文件及施工图纸中规定的技术规范、标准执行，确保工程施工质量。 3、坚持根据本工程建设实际和我方的施工能力，确保施工组织的可行性、先进性的合理性。 4、实施“项目法施工”，坚持施工全过程严格管理的原则。 5、保证工程施工安全，工程施工质量、进度、文明施工均符合业主要求的原则。 2.2 编制依据 1、本工程施工图设计。 2、现场踏勘调查资料和现行规范标准。 3、施工合同 第三章 施工总体方案 3.1 施工总设想 根据施工合同待定，本工程要求在240个日历天内完工。为了确保本标段按期完成，我们将抽调精兵强将，配备足够性能良好的设备，合理安排各道工序，精心施工，确保按期完成本标段施工任务。 为了有效地利用时间，根据本标段的结构特点，在施工过程中尽可能多地采用平行作业、流水作业和交叉作业相结合的施工方法，使工程施工按照制定的目标进行。各项施工初步设想如下： 3.1.1排水工程 1、按照设计管线测量放线，标记出管道走向中线、附属物位置，根据制定的开挖方案标定开挖边线。同时根据开挖深度，进行围护处理。 2、管线施工，遵循先深后浅的原则，并根据设计图纸和规范要求，分段组织施工。 3、本标段内管线最大埋深在原地面下约2.5 米以内，开挖深度较小。根据本工程特点，我公司主要采取放坡开挖，放坡系数根据现场土质情况确定，如土质较差或开挖深度大于2.5 米的管线施工，上部1.5 米范围内土体结合放坡开挖的施工方法。 4、基坑排水根据施工实际情况，以开挖排水沟排水，集水井集水，水泵抽排为主进行地下水排除，再进行沟槽开挖。 5、管道下管就位，根据管径大小，施工中直接利用现场挖掘机进行吊排。管道下管后，采用人工拉葫芦予以就位。 6、对于本工程开槽埋管的施工段，土方开挖时管基下要求为原状土，否则必须经过技术处理后达到设计要求。在排水过程中严禁基面上体受扰动，当采用机械挖开时，不准超挖，应采用人工清底。 7、管线施工为地下工程施工，因此必须注意地质变化，当施工过程中发现有与设计地质有较大区别时，应及时与设计单位联系，做出相应处理方案。 3.2 施工组织机构 3.2.1 机构设置 本工程由我公司中标承建，我公司将按投标文件派出具有丰富市政工程施工经验的项目经理和技术管理人员组成现场项目经理部，实施项目法施工。对工期、质量、安全、成本等综合经济效益进行高效有计划地组织协调和管理，并配备先进的机具设备，以科学的手段、先进的技术，优质高效地完成成本工程。 3.2.2 项目经理部领导层组成 1、项目经理：代表公司负责本工程合同责任的全面履行，实施对本项目的全面管理，负责项目的行政、技