路基分段说明精编.docVIP

路基分段评价表 分段 编号 起讫 桩号 地形地貌 路基形式 工程地质特征 水文地质 稳定性评价 支护建议 备注 1 K0+000 ~ K2+000 构造剥蚀 中低山区 一般路基 该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。 地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。 路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。 建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.5~1:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。 2 K2+000 ~ K3+432 构造剥蚀 中低山区 一般路基 该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。 地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。 路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。 建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.5~1:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。 3 K3+432 ~ K3+474 构造剥蚀 中低山区 桥梁型式 该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。 地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。 两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。 见‘工程地质勘察报告’ 4 K3+474 ~ K5+000 构造剥蚀 中低山区 一般路基 该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。 地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。 路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。 建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.5~1:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。 5 K5+000 ~ K6+397 构造剥蚀 中低山区 一般路基 该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。 地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。 路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。 建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.5~1:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。 6 K6+397 ~ K6+447 构造剥蚀 中低山区 桥梁型式 该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。 地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。 两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。 见‘工程地质勘察报告’ 7 K6+447 ~ K8+801 构造剥蚀 中低山区 一般路基 该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。 地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。 路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。 建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.5~1:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。 8 K8+801 ~ K8+888 构造剥蚀 中低山区 桥梁型式 该段线路河（沟）谷上部为冲