南通一船厂测试大纲.docVIP

南通海景船舶压载水管理系统股份有限公司 Seascape?-BWMS压载水管理系统实船试验 样品检测分析报告 检测单位：国家海洋局第一海洋研究所 研制单位：南通海景船舶压载水管理系统股份有限公司 见证单位：中国船级社南京分社（CCS） 试验船舶：温州商泰海运有限公司“开盛166” 2013年11月 前言 压舱水作为一种外来海洋生物传播媒介，可以将本地区以外的生物或致病微生物带入该地区，如果装载压舱水的港口具有相似的生态环境，那么外来的生物有可能定植或大量繁殖，造成生态灾害，如1997年6月，一种有毒的海洋甲藻-微小亚历山大藻在挪威和英国沿岸海域发生了藻华，它本身不分布于英国和挪威海域，但在北海、大西洋、地中海、美国东海岸、澳大利亚、日本、新西兰等沿岸经常出现，其可能的来源就是通过压舱水将该种带入该地区，并在当地大量繁殖。基于这种国际性威胁，世界各国政府对压舱水管理更加普遍予以关注。国际海事组织、国际环保组织等相继制定了关于防止和控制海洋污染的国际公约，2004年2月举行的国际船舶压载水管理会议通过了《国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》以及4项会议决议，随着《国际船舶压载水和沉积物管理与控制管理国际公约》的强制实施，我国海洋科研部门、一些企业先后研制出了多种处理压载水的方法、仪器以及设备。 南通海景压载水处理系统股份有限公司研制的利用UV技术处理压载水的新型设备Seascape?-BWMS在完成陆基试验后又进行了实船试验。 我们受南通海景船舶压载水处理系统股份有限公司的委托，对该公司研制的Seascape?-BWMS压载水管理系统在实船试验过程中的样品进行了检测。 试验描述 2.1试验船舶 实船试验所选船舶为温州商泰海运有限公司的“开盛166”船舶(图2-1该船外观图），船舶具体参数见表2-1,，压载水处理设备实船安装见图2-2。 “开盛166”船舶压载水舱共有20个，包括：底边压载水舱左右各5个，顶边压载水舱左右各4个，1个艉尖舱和1个艏尖舱，实船试验选用“开盛166”轮的NO.2顶边压载水舱(左右)和NO.5顶边压载水舱（左右）共4个舱室，舱室布置图见2-3。其中NO.2顶边压载水舱（左右）各为625 m3，共1250 m3，满舱时水位高度为4.3 m。NO.5左右顶边压载水舱各为606 m3，共1212 m3，满舱时水位高度为4.3 m。其中NO.2顶边压载水舱（左右）作为试验对照舱，NO.5顶边压载水舱（左右）作为试验处理舱。 图2-1 船舶外观图 图2-2设备安装图 （1）对照舱位置示意图 （2）处理舱位置示意图 图2-3 舱容布置图 表2-1 “开盛166”轮基本参数 船名 开盛166（KAI SHENG 166） 船公司 温州商泰海运有限责任公司 国籍 中国 船籍港 黄骅 呼号 BDNG2 MMSI 413272070 船舶种类 散货船 建造日期 2012.12.13 总长 189.98 m 型宽 32.26 m 型深 16.30 m 总吨 28956 t 净吨 16215 t 载重吨 47000 t 主机功率 9960.00 kW 船舶总压载容积 15188 m3 最深压载吃水 11.8 m 2.2 试验时间 “开盛166”船是国内无确定航线的散装船，主要承载煤的运输。从2012年12月中旬开始，在“开盛166”船上安装Seascape?-250-BWMS，经过几个月的安装调试，并进行了一次预试验，待设备一切指标达到了试验要求，于2013年4月上旬进行第一循环的试验，至2013年的10月下旬进行最后一轮试验循环，具体时间见表3-3。整个试验周期为6个月，共完成了五轮试验，并确保至少3组有效试验循环。 表2-2 实船试验地点与时间 循环 压载日期 压载地点 试验时间 卸载日期 试验时间 卸载地点 第一循环 2013.4.2 大连湾—石岛 12:22-22:38 2013.4.4 12:19-16：45 长江口 第二循环 2013.5.7-5.8 莱州锚地 19:11-06:32 2013.5.9 10:26-18: 10 莱州锚地 第三循环 2013.7.1-7.2 秦皇岛锚地 19:21-04:52 2013.7.3 12:41-18: 00 石岛锚地 第四循环 2013.8.26-8.27 黄骅锚地 04:20-02:35 2013.8.28 14:50-20：05 黄骅锚地 第五循环 2013.10.21-10.22 秦皇岛锚地 18:44-04.15 2013.10.23 12.44-15: 31 秦皇岛 锚地 备注：压载时间为处理舱压载开始时间至对照舱压载结束时间; 卸