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模块五 钻、车圆柱孔 第一节 内孔车刀的刃磨 一、实习教学要求 1.了解内孔车刀的种类和几何角度。 2.掌握内孔车刀的刃磨步骤几方法。 3.懂得内孔车刀刃磨时的注意事项。 二、相关工艺知识 不论锻孔、铸孔或经过钻孔的工件，一般都很粗糙，必须经过镗削等加工后才能达到图样的精度要求。 车内孔需要内孔车刀，其切削部分基本上与外圆车刀相似。只是多了一个弯头而已。 根据刀片和刀杆的固定形式，内孔车刀分为整体式和机械夹固式： 1.整体式内孔车刀 整体是内孔车刀一般分为高速钢和硬质合金两种。高速钢整体式内孔车刀，刀头、刀杆都是高速钢制成。硬质合金整体式内孔车刀，只是在切削部分焊接上一块合金刀头片，其余部分都是用碳素钢制成，见下图： 图5-1 整体式内孔车刀 2.机械夹固内孔车刀 机械夹固内孔车刀由刀排、小刀头、紧固螺钉组成，其特点是能增加刀杆强度，节约刀杆材料，即可安装高速钢刀头，也可安装硬质合金刀头。使用时可根据孔径选择刀排，因此比较灵活方便。 图5-2 机械加固式内孔车刀 根据主偏角分为通孔内孔车刀和盲孔内孔车刀 1.通孔内孔车刀 其主偏角取45０—75０，副偏角取10０—45０，后角取8０—12０。为了防止后面跟孔壁摩擦，也可磨成双重后角。 2.盲孔内孔车刀 其主偏角取90０—93０，副偏角取3０—6０，后角取8０—12０。 3.内孔车刀卷屑槽方向的选择 当内孔车刀的主偏角为45０—75０，在主刀刃方向磨卷屑槽（图5-4），能使其刀刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副刀刃方向磨卷屑槽（图5-3a），在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。 当内孔车刀的主偏角大于90０，在主刀刃的方向磨卷屑槽（图5-3b），它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。如果在副刀刃方向磨卷屑槽（图5-3c），它适宜于横向切削。 a） b） c） 图5-3 内孔车刀刃磨卷屑槽 三、看图确定内孔车刀刃磨步骤（图5-4） 图5-4 内孔车刀刃磨练习 刃磨步骤： 序 号 工序名称 工序内容 1 粗磨前面。 1．磨去前刀面焊渣。 2．将前刀面磨平。 2 粗磨主后面。 1．磨去主后面焊渣。 2．磨出主后角控制在＜8° 3 粗磨副后面。 1．磨去副后面焊渣。 2．磨出主后角 控制在＜3° 4 精磨前面 1．将前刀面轻轻接触砂轮的圆角，以便磨出前角。 2．磨出前角，一般为0o—15o。 5 精磨主后面、副后面。 后角一般为8°～12° 6 修磨刀尖圆弧 先将刀尖磨尖，然后将刀尖轻轻在砂轮上磨出R0.4～0.8的圆弧 四、注意事项 1．刃磨卷屑槽前，应先修整砂轮边缘处成为小圆角。 2．卷屑槽不能磨得太宽，以防镗孔时排屑困难。 3．刃磨时注意带防护眼镜。 思考练习 1. 内孔车刀的刃磨步骤？ 2. 内孔车刀的几何参数选择及刃磨？ 第二节 钻 孔 一、实习教学要求 1．了解钻头的装拆方法和钻孔方法。 2．懂得切削用量的选择和冷却液的使用。 3．了解钻孔时容易产生废品的原因及防止方法。 4．钻孔精度要求达到IT12级，径向跳动在0.3mm之内。 二、相关工艺知识 1．麻花钻的选用 对于精度要求不高的内孔，可以选用钻头直接钻出，不再加工。而对于精度要求较高的内孔，还需要通过车削等加工才能完成。这时在选用钻头时，应根据下一道工序的要求，留出加工余量。 选择麻花钻的长度，一般应使钻头螺旋部分略长于孔深。钻头过长，刚性差，钻头过短排屑困难。 2.麻花钻刃磨对钻孔质量的影响 （1） 麻花钻的两条主切削刃必须对称，并使横刃斜角为55°（见图5-5a），否则会使钻出的孔径扩大（图5-5c）。 （2） 麻花钻顶角必须对称。当顶角不对称钻削时，只有一个切削刃切削，而另一个切削刃不起作用，两边受力不平横，会使钻出的孔扩大和倾斜(图5-5b)。 a) b) c) 图5-5 钻头刃磨对加工的影响 2．钻头的安装 直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔。锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。 3．钻孔方法 （1) 钻孔前先将工件平面车平，中心处不许有凸头，以利于钻头正确定心。 （2） 找正尾座，使钻头中心对准工件旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径和折断钻头。 （3） 用细长麻花钻钻孔时，为防止钻头产生晃动，可以在刀架上加以挡铁，支持钻头头部，帮助钻头定中心