5801021201039张全汽车三联齿轮加工工艺设计答辩研讨.pptVIP

成果展示 LOGO LOGO 汽车三联齿轮加工工艺设计 -毕业设计答辩 班级：机械自动化ZK1201 学生：张全 2015年3月28日 零件图纸 零件的作用 汽车三联齿轮生产的特点是批量大，产量高，它的作用主要是力的传递和转向。因此，在保证齿轮加工精度的要求下，机械加工工艺要力求高校便捷。 为了高效并且方便加工出合格的三联齿轮，必须选择合理的材料，安排合理的加工工艺，使三联齿轮在汽车使用中安全、可靠持久耐用。 工艺分析 分析零件图，很明显，该三联齿轮多为端面和外圆车削，再加上该零件为回转零件，因此，选用端面作为定位基准比较合适。 齿轮花键孔较长，加工时容易出现歪斜，因此采用先钻中心孔，然后镗孔，最后拉花键孔的方法 在安排机械加工工序时考虑了以下原则 1、基面先行。也就是先加工基准面。 先粗后精。粗加工安排在前面工序，中间为半精加工，最后精加工。 2、先主后次。也就是先加工比较重要的尺寸。 3、先面后孔。由于平面轮廓平整，安放和定位都比较稳定，所以先面后孔，这样就可以保证孔面的位置精度要求。 调质热处理后，零件材料硬度增加，只适合小余量的精加工。而拉削花键孔时，拉削余量大，拉削力大。 表面径向尺寸的选择 在三联齿轮的加工过程中，加工表面的最终尺寸和公差可以直接按零件图要求确定，而中间工序的尺寸则是根据加工过程中的具体要求而定，加上或减去余量而获得的，采用“从后向前推”的方法，由零件的最终尺寸加上余量推算出毛坯的尺寸。 夹具的选用 汽车变速器三联齿轮为大批量生产，应尽量选用通用夹具和组合夹具，因此选用如下夹具： 车削用：三爪卡盘+尾顶尖； 钻床用：专用夹具； 热处理用：通用料盘； 铣齿和插齿用：专用夹具； 拉床用：专用夹具。 刀具的选择 为了保证加工精度，同时保证经济性，选用如下刀具： 硬质合金?90度车刀：用于外圆的半精加工。 硬质合金?70度车刀：用于外圆的粗加工。 硬质合金?45度车刀：用于端面的粗加工，半精加工。 沟槽刀：用于深、浅沟槽的加工。 高速钢钻头：粗加工孔径。 W18Cr4V高速钢拉刀：用于矩形花键孔的加工。 插齿刀：用于三个齿轮的加工。 角度铣刀：用于齿侧倒角的铣加工。 量具的选择 鉴于所有尺寸的要求，选择标准统一，精度合适，使用简单，易于操作，测量的成本也较低的量具。 在中间检验和最终检验所用的测量方法： （1）长度和深度：采用游标卡尺和深度尺。 （2）内孔、外圆：游标卡尺，外径千分尺。 （3）角度：专用角度样板。 （4）圆角：倒圆样板。 （5）粗糙度：粗糙度对比块。 （6）形状位置精度：百分表。 总结 毕业设计是培养我们实际工作能力的最后一个重要实践性学习环节，它不但是对我们三年来的学习与实践是一个很好的总结和考验，也是为以后从事专业技术工作做个强而有力的铺垫。也是扩展我们的学习范围，让我们可以从做论文中学习到相关知识。 通过这次的实践，我对AutoCAD软件的使用能进一步了解，并能使我在以后的加工过程中避免很多不必要的工作，综合运用所学过的理论知识和方法，正确地制定一个零件的机械加工工艺规程，从而保证零件的加工质量、生产率和经济性。 本次论文只是其中的一个简单代表，对于更加高深的零件加工，对我来说还要不断学习加深，在实际的应用中更好的发挥自己的本领。 致谢 在学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。通过此次的论文，我学到了很多知识，跨越了传统方式下的教与学的体制束缚，在论文的写作过程中，通过查资料和搜集有关的文献，培养了自学能力和动手能力。并且由原先的被动的接受知识转换为主动的寻求知识，这可以说是学习方法上的一个很大的突破。本设计能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。 在此，向所有关心和帮助过我的领导、老师、同学和朋友表示由衷的谢意！ 衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位老师！ 衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位老师！ LOGO LOGO