智能交通4控制系统设研讨.ppt

智能交通控制系统设计 所在专业： 指导教师： 答 辩 人： 摘 要 随着社会的发展现代社会的道路车流人流量的增加使得对道路的交通灯控制系统的控制需求也更加的复杂。本文设计一款基于STC89C52单片机的智能交通灯控制系统。本系统设计一款带直行、左转、右转、掉头、四种通行控制交通控制系统，可以显示倒计时功能。同时本系统带有紧急和夜间模式按钮，当按下紧急按键以后所有灯都亮红灯，当按下夜间模式按钮以后所有灯都亮黄灯。通过查阅先关资料研究和通过PROTEUS软件仿真测试，发现本设计完全符合设计要求和当前道路对交通灯系统的需求。 1 引言 3 硬件设计 4 软件设计 目录 2 系统介绍及方案讨论 1 引言 1 选题背景 现今已知最早的交通灯是手牵皮带，而后发展到二十世纪五十年代开始出现电气控制的交通灯。从近代开始通过计算机对交通灯进行控制发展到电子定时监控的现代化交通灯，随着相关技术越来越科学化以及自动化，交通信号灯系统也在与时俱进，不断地进行系统更新，开发新的系统功能，完善不足之处。交通指挥灯最早是由非裔美国人加莱特.摩根在1923年发明的。在此之前，使用自动转换的铁路交通信号灯的铁路交通系统已经运行了很久。可是受限于原有的火车交通系统中火车运行时是按照固定的时刻表以单列方式运行的。而且，由于火车要想停下来并不是很容易的一件事，因此在当时，铁路交通系统中使用的信号灯只能显示传递一种交通指令：通行。而相比而言，在公路交通中的交通红绿灯大不相同，其使命则更多的是需要及时的告知机动车司机将车停下。 相信对于所有开车的人而言，他们当中谁都不愿意看到交通灯上显示停车信号。就如美国夏威夷大学心理学家詹姆斯所指出的，人们都有一种很奇怪的倾向情绪，那就是总是会将刹车和油门与自尊相互联系起来。詹姆斯说：每当驾车者观察到黄灯闪亮时，他们的心里就开始做好打算，在潜意识中随时作好加速的准备。但是如果他们发现红灯在这个时候亮了起来，他们的心理立刻就会有一种失望的感觉产生。詹姆斯将神奇的交叉路口称为“心理动力区”。那么我们可以思考一下，如果詹姆斯所提出的理论能够成立的话，那么我们可以称这个区域在佛罗伊德心理学理论中是属于超我而非本能的范畴。现在，在传统功能的基础上，大部分新式的红绿交通灯都添加并具有将闯红灯的人拍照下来的附加功能。闯红灯或者因为违反交通规则而犯事的司机不久之后就会收到罚款单。现在某些新型红绿灯更是具有了监测车辆行驶速度等相关功能。 2 国内外发展情况 在1858年，英国人首先发明了最为原始的机械扳手交通灯，这种交通等经过不断的发展与改进，在至今的一百多年的时间里，我们的生活开始渐渐变得离不开交通灯，交通灯不仅改变了我们生活中的交通路况，同时也在人们的日常生活中占据了越来越重要的地位，最近几年，由于国家经济建设速度的不断加快，国家经济的飞速发展以及人民生活水平的不断提高，汽车的数量随着时间的推移开始变得急剧增加，城市道路变得日渐拥挤，因而更加显示出了交通灯的关键性作用。因为有了交通灯的使用，交通问题得到了行之有效的管制，交通灯对于交通疏导，提高城市道路交通的导通能力，减少交通事故有显著的效果。 近年来随着科技的发展，交通事故出现的频率越来越高如何更好地对交通进行管制，交通灯的出现刻不容缓。马路建设对于经济的发展有着举足轻重的作用，也正应为如此，交通灯的作用显得尤为突出。 最近几年，由于国家经济建设速度的不断加快，国家经济的飞速发展以级人民生活水平的不断提高，在以上诸多条件的共同影响下，我国的城市交通得到了极大程度的发展。但随之而来的城市交通问题则演变成为困扰许多大城市发展的通病，现在交通问题愈加严重，所遇到的情况也越来越多种多样，交通问题已经发展成为现今日趋严峻的国际性问题。在诸多的交通问题中，十字路口而今已经逐步演变为交通堵塞的主要”瓶颈”所在。目前，各个世界发达国家都在积极需找出路，正在不断地探索怎样才能使道路交通能力能够最大化的发挥出来，使因为交通产生的各种问题所造成的损失降到最少。 3 研究的可行性与研究的现状 近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。智能交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。相较于以往的传统交通控制器，智能交通控制系统更易于操作，对于未来愈加严重的交通安全问题以及急需进行系统更新的现行交通系统而言具有更好的适用性，可行性极强，从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 基于单片机的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，实现直行、左转、右转、掉头、四种通行控制，通过信息提示指挥车辆和行人安全通