【创新设计】2015-2016学年高一历史人教版必修2课件：第15课 交通和通讯工具的进步 .pptxVIP

第五单元——;第15课　交通和通讯工具的进步;;1.铁路 (1)19世纪80年代初，清政府修筑从 到胥各庄的铁路。 (2)辛亥革命前夕，奠定了中国近代 的基本格局，20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。;(3)新中国成立后，建成 、兰新等铁路。到“九五”期末，中国铁路营运总里程已跃居 、世界第四位。 (4)新中国在 方面也有很大进展，1997年以来，全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。;2.公路 (1)20世纪初，汽车开始出现在 等大城市。随之，外国近代 传入中国，民国时期公路交通发展受到很大限制。 (2)新中国成立以后，全国建立起比较密集的 ，包括 在内的许多山区也通了汽车。;3.水运 (1)19世纪70年代初，洋务派创办 ，打破了列强在中国的垄断局面。 (2)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展，90年代后开始萎缩。;4.航空 (1)1909年，旅美华侨 制成中国第一架飞机，标志着中国 的开始。 (2)1920年，中国首条空中航线—— 至 航线开通，中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期，民航业发展有限。改革开放以后，中国成为世界民航大国。;知识点拨 中国近代交通工具受两次工业革命浪潮的冲击而发生变迁，在半殖民地半封建社会环境下，铁路等近代交通遭到顽固势力的排斥，一定程度上还受到西方列强的控制和操纵，中国近代交通运输业的发展步履维艰。;二、通讯工具的变迁;③20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立 。 ④有线电报主要用于 ，无线电报则供 。;(2)电话 ①19世纪80年代，外国开始在上海设立 。 ②此后，发展缓慢，普及率低。;2.新中国成立后 (1)逐渐形成覆盖全国的 。 (2)到2003年末，中国拥有的固定电话和 数量跃居世界第一位。;3.影响：使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的 和生活方式。;误区警示　中国现代通讯事业的普及是以电子信息技术为主要特征的第三次科技革命迅速发展的结果。近代中国通讯事业的发展既推动了中国近代化的发展，又便利了列强进一步侵略中国。;课堂讲义 理解·深化·探究;2.促使中国近代交通运输业发展的原因 (1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。 (2)中国政府的政策转变及引导。 (3)列强为了扩大在华利益，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。;3.近代交通工具更新的特点 (1)传统的代步工具轿子、马车逐步被新式交通工具人力车、三轮车、自行车取代。 (2)由机械动力牵引的火车、汽车、电车日趋重要。 (3)交通工具的更新在城市中比较显著。;4.近代中国和新中国交通业发展的特点 (1)近代中国 ①逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②受到西方列强的控制和操纵。 ③地域之间的发展不平衡。;(2)新中国 ①发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展。 ②多层次。由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛的应用。;5.近现代中国交通事业的发展对社会产生的影响 (1)积极方面：可以从交通便利、快捷、运输量大，有利于经济交流，给人们生活带来方便等角度进行归纳。 (2)消极方面：近代史上主要是有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺等；现代史上主要是加剧能源消耗、污染环境、交通事故频繁给人们生命财产造成巨大损失等。;探问题;(1)根据材料和所学知识分析指出，孙中山在当时为什么大力倡导修筑铁路网，这一设想在当时能否实现。请简要说明主要理由。 答案　原因：交通先行对经济发展具有重要意义，列强争夺在中国的铁路修筑权。不能实现。 理由：辛亥革命后，中国仍处于半殖民地半封建社会，政局动荡，社会经济凋敝，缺乏资金和技术，列强对华经济控制。;材料二　“十一五”期间，我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营运里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万千米以上。 ——《人民日报》(2010年10月6日);(2)依据材料并结合所学知识概括中国近