汽车驱动桥原理及结构研讨.pptVIP

* 汽车驱动桥原理及构造 * * 车桥的分类 车桥根据驱动方式的不同主要分为四大类： 1、驱动桥；驱动桥可分为断开式驱动桥、非断开式 驱动桥。 2、支撑桥；支撑桥可分为普通支撑桥、随动转向支撑 桥。 3、转向桥。 4、转向驱动桥。 其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动（FR），因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动（FF）汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支撑桥。 * * 驱动桥作用原理 汽车驱动桥位于传动系的末端。其基本功用首先是增扭， 降速，改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速 器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；其次， 驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和 横向力，以及制动力矩和反作用力矩等 ， * * 驱动桥的结构 驱动桥一般可分为非断开式和断开式两种。 1.非断开式驱动桥 非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，它由驱动桥壳1，主减速器（图中包括6、7），差速器（图中包括2、3、4）和半轴7组成。驱动桥壳1由中间的主减速器壳和两边与之刚性连接的半轴套管组成，通过悬架与车身或车架相连。两侧车轮安装在此刚性桥壳上，半轴与车轮不可能在横向平面内作相对运动。 其原理是输入驱动桥的动力首先传