现浇箱梁钢筋施工专项方案总结.docVIP

贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程 钢筋专项施工方案 编制： 审核： 批准： 2015年11月3 日 海力控股集团有限公司 目录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工安排 3 3.1 钢筋加工场地安排 3 3.2 钢筋连接 3 3.3 施工组织 3 3.4 劳动力组织 3 四、施工准备 4 4.1 机具准备 4 4.2 技术准备 4 4.2.1 熟悉图纸； 4 4.2.2 配筋 4 4.2.3 交底 5 4.3 材料准备 5 4.3.1 一般规定 5 4.3.2 原材料试验 5 4.3.3 材料要求 5 五. 施工方法 6 5.1 钢筋加工工艺及质量要求 6 5.1.1 钢筋的调直 6 5.1.2 钢筋下料 6 5.1.3 钢筋弯曲成型 6 5.1.4 钢筋加工质量要求 7 5.2 钢筋焊接 7 5.2.1 电弧焊 7 5.3绑扎安装及质量要求 8 5.3.1 材料准备 8 5.3.2 基本方法 8 5.3.3 底板钢筋绑扎 8 5.4 成品保护 9 5.5 质量保证措施及质量要求 10 5.5.1 施工过程质量控制及要求 10 5.5.2 人员素质保证 12 5.5.3 材料质量控制 12 5.5.4 机具质量控制 12 六、安全与文明的施工 12 钢筋施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。 二、编制依据 1 、《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB 50204-2002 2 、《钢筋焊接验收规程》 JGJ 18-2003 3 、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ 107-2003 4 、《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） 5 、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》 GB 1499-2003 6 、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2001 7 、《建筑现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 8 、《建筑工程质量检验评定标准》 GBJ 301-88 9 、《建筑施工手册》 10、《施工组织设计》 三、施工安排 3.1 钢筋加工场地安排 根据施工现场合理布置，经监理或业主单位同意。 3.2 钢筋连接 钢筋主要采用电弧焊双面焊接。 3.3 施工组织 3.3.1 桥台桥身组织流水施工。 3.4 劳动力组织 序号 工 种 人数（人） 备 注 1 钢筋制作 30 技术四级以上 2 钢筋绑扎 30 现场配备6个焊工，每个焊工配备2个辅助工人。焊工必须持有效操作证上岗，辅助人员必须经过相应的培训后方可上岗。技术工种进场后，必须对其进行考核分级，对考核不合格者必须退回。考核合格后，继续进行场内深化学习，学习后方可上岗。 四、施工准备 4.1 机具准备 序号 机具种类 数量（台） 1 割断机 3 2 弯曲机 3 3 钢筋调直机 2 4 钢筋滚压直螺纹成型机 2 5 电焊机 10 6 量规（套） 6 7 直螺纹设备配套 2套 4.2 技术准备 4.2.1 熟悉图纸； 施工前认真查阅图纸、方案、相关安全质量规范，遇到图纸上的问题提前与设计联系解决，配筋在施工中重点突出。 4.2.2 配筋 由专业人员进行配筋。配筋单要经过项目技术部审核、技术人员审批后能允许加工。钢筋配料时，要计入钢筋弯曲及弯钩对其长度的影响，了解有关混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据下表中尺寸计算其下料长度。 钢筋弯曲调整值