承台、桩系梁首件施工技术方案程序.doc

目 录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3首件目的 1 1.4工艺总结 2 二、工程概况 2 2.1 工程结构形式 2 2.2 施工平面布置 2 2.3 地质情况 3 2.4 气候水文 3 2.5 施工条件 3 2.6 施工要求 3 2.7 技术保证条件 3 三、施工计划 4 3.1 机械设备配置 4 3.2 人员配置 4 3.3 施工进度计划 5 四、施工工艺 5 4.1 施工工艺流程 5 4.2 施工工艺要点 5 4.3施工质量检验要求 11 五、质量保证措施 12 5.1承台、地系梁施工质量目标 12 5.2 质量管理组织机构 13 5.3 施工过程质量控制 13 5.4承台、桩系梁质量通病分析及预防措施 15 六、安全保证措施 20 6.1安全组织领导小组 20 6.2 施工安全措施 21 七、文明环保保证措施 23 7.1 环保保证措施 23 7.2 文明保证措施 23  承台、桩顶系梁首件施工技术方案 一、编制说明 1.1 编制依据 参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容； 参照《嵩昆高速公路第7合同段工程地质勘察报告》内容； 嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求； 嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》； 嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》； 《公路工程施工工艺标准》 中交第一公路工程局； 中国公路建设行业协会 依据招标文件、合同文件要求的内容； 依据以往施工的相关案例等 施工现场勘察。 1.2 编制原则 根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。 根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。 减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 确保安全资金的投入，保证施工安全。 1.3首件目的 #承台、桩系梁承台、桩系梁以编制对象，对实施全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。）））））） 1.4工艺总结 通过典型承台、桩系梁的施工，确定全部桥梁承台、桩系梁采用何种合理的施工工艺，以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量，为后期承台、墩柱混凝土施工提供可靠依据，对不合理的地方予以及时改进。 二 2.1 工程结构形式 工程结构#承台、桩系梁 长*宽*高（m） 长*宽*高（m） 2.4*2.4*1.5 6.6*1.4*1.5 2.2 施工平面布置 2.2.1 施工便道 沿桥梁左侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。 2.2.2 拌合站 嵩昆7标拌和站位于主线K47+300右侧约300米处（隧道出口右侧），占地面积为15亩。施工便道已全线贯通，方便拌和站为清水沟2#大桥左幅3#承台、桩系梁混凝土.3钢筋加工厂 钢筋加工场位于主线K+300右侧米，为钢筋集中加工场，占地面积。便于材料进出。 左幅3#承台、桩系梁主要地层有上覆第四系层，下伏为中-厚层状灰岩，地表，。 2.4 气候水文 本项目地处昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。 雨季集中在6～10 月，为地下水补给的旺盛期， 11 月～次年5 月为旱季，降雨量较少，其中3～5月往往有春旱发生。主要风向为西南，冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受东南向海洋季风影响，但风力极弱。最大积雪36cm。平均气温14℃左右，最冷为1 月，平均气温为9.8℃，极端最低气-7.8℃，最热为7 月，平均气温20.7℃，极端最高气温31.5℃，年平均日照时数2131h。 2.5 施工条件 2.5.1施工现场拌合站和钢筋加工厂2施工场地植被覆盖茂密，必须减少基坑范围开挖，从而减少环境污染。 2.6 施工要求 2.6.1 根据此处地质报告情况考虑基坑坡坡度 2.6.2 模板进场要进行试拼并检查是否严密、接缝平合格使用 2.6.3 钢筋加工必须在钢筋加工场集中加工制作，经监理工程师检验合格后，方可运送至现场，并且支垫高度保证30cm以上。 2.6.4 人、机、料进场必须满足施工要求。 2.6.5 施工场地平整：做好“三通一平”， 保证施工场地应平整、密实，避免在运料过程中车辆产生沉陷。施工便道排水通畅不积水，路线畅通。 2.7 技术保证条件 2.7.1基础资料准备 （1）开