第二章_启动系统预案.ppt

第二章起动系统 起动机的组成 （2）电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通并启动发动机； 电磁开关 传动机构 第四节 启动系统的工作原理 （3）当主电路接通时，吸引线圈被触盘短路，保持线圈继续工作。 吸引线圈被短路 保持线圈继续工作 第四节 启动系统的工作原理 二、发动机启动后启动系统工作情况 （1）断开启动开关启动继电器触点断开； 第四节 启动系统的工作原理 （2）吸引线圈电流改道，电动机开关断开，齿轮分离 吸引线圈改变电流流向，与保持线圈产生磁力相互抵消 第四节 启动系统的工作原理 （视频） 第五节 减速起动机的结构原理 一、减速起动机的结构特点 行星齿轮减速装置优点： （1）负载平均分配在行星齿轮上，内齿圈可用塑料制成，可减少质量和降低噪音； （2）电枢轴和轴承上无径向负载，因此振动较小； （3）减速比大时，只影响起动机轴向长度。 二、减速起动机的优点 行星齿轮减速装置优点： （1）启动转矩增大，启动可靠性高，因此有利于低温启动； （2）比功率大、质量小； （3）外部尺寸小； （4）减轻了蓄电池的负荷，相对延长 蓄电池的使用寿命。 第五节 减速起动机的结构原理 三、减速起动机的工作过程 第五节 减速起动机的结构原理 第六节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （一）磁场绕组的检修：有无断路、打铁和断路故障。 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修：有无断路、打铁和断路以及电枢轴是否弯曲。 1、电枢绕组搭铁的检修 第六节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修： 2、电枢绕组短路的检修（视频） 原因： （1）电枢绕组电流过大，绝缘纸烧坏 （2）由于电刷磨损，使铜粉将换向片间的凹槽联通 第六节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修： 3、电枢轴弯曲度的检查 最大摆差不大于0.15mm 第六节 起动机的使用与维修 （三）电磁开关的检修-吸引线圈和保持线圈 1、检查吸引线圈 用万用表R×1档测量，两表笔分别接接线柱50和接线端子C。电阻值应符合标准则为线圈良好，如果测得电阻为0或∞，说明吸引线圈有匝间短路或断路。 起动机形式 吸引线圈 保持线圈 321 0.6±0.05 0.97±0.1 QD124 0.6±0.05 0.97±0.1 ST114 0.83～0.85 1.07～1.14 保持接壳电阻范围 第六节 起动机的使用与维修 2、检查保持线圈 检查电磁开关接线柱与电磁开关壳体的导通情况。如不导通，线圈开路，应更换。 第六节 起动机的使用与维修 学习内容 第一节 起动机的分类与型号 第二节 电磁式起动机的结构原理 第三节 起动机的工作特性 第四节 启动系统的工作过程 第五节 减速起动机的结构原理 第六节 起动机的使用与维护 第七节 起动机试验 第八节 启动系统常见故障的诊断与排除 第二章 启动系统 学习目标 掌握启动系统的组成及作用 掌握起动机的组成、作用及典型起动机的工作过程； 掌握起动机的正确使用； 掌握起动机的拆装与检修； 掌握 启动系的常见故障诊断与排除； 了解起动机性能试验； 第二章 启动系统 重点难点 能够清晰地叙述典型起动机的工作过程； 能够识别出启动系统的各个部件； 能够独立拆装起动机； 能够诊断排除起动机的常见故障 1、启动系统的功用是在控制装置的控制下，以蓄电池为动力电源，通过离合器将电动机的电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。 2.组成：起动机、启动继电器、点火开关和蓄电池组成 第一节 起动机的分类与型号 一、起动机的分类 1.按总体结构分类 1）电磁式 2）永磁式 3）减速式 2.按传动机构的啮合方式分类 1）强制啮合 式起动机 2）电枢移动式起动机（大功率的柴油机上用） 3）同轴移动式 2.按传动机构的啮合方式分类 1）强制啮合式起动机 2）电枢移动式起动机（大功率的柴油机上用） 3）同轴移动式 第一节 起动机的分类与型号 二、起动机型号 根据国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，起动机的型号如图2-2所示。 图2-2 起动机的型号 第一节 起动机的分类与型号 第二节 电磁式起动机的结构原理 一、直流电动机的结构特点与工作原理 （一）直流电动机的结构特点 直流电动机是将电能转化为机械能的装置，是以通电导体在磁场中受磁场力作用这一原理为基础制成的。其主要由磁极（定子）、电枢（转子）、电刷与电刷架、外壳及端盖等组成。 1）磁极 磁极的作用是产生磁场，它由磁极铁芯和固定在铁芯上的励磁绕组组成，如图所示。为增大磁场强度，大多数起动机采用4个磁极。通过螺钉将磁极铁芯固定在电动机的外壳上。励磁绕组是采用矩形粗铜线绕制而成的。（视频） 电磁式直流电动机磁极