动车组制动系统组成及原理研讨.pptVIP

动车组组成及原理;再生制动; 微机控制直通电空制动系统 ;从功能上划分：;假设动车组编组结构采用8辆编组，4动4拖。列车分4个制动控制单元，1M1T构成一个单元。 动车组有两套制动系统，一套是电制动，将牵引电机转换成发电机形式工作，即再生制动；一套是空气制动，将电指令转换成空气指令送入制动缸起制动作用。制动时在单元内再生制动优先，空气制动实行延迟充气控制，以减少闸片的磨损。 电制动系统的组成与牵引系统一致。空气制动系统由制动控制器、空气压缩机、干燥器、制动控制装置、制动缸及相关的电气和空气管路组成。;MBCU（微机制动控制单元）的主要组成;主要功能如下：; (5)通过动车MBCU 与拖车MBCU 之间的通讯联系．实现拖车利用动车动力制动能力的滞后充气控制。 (6)检测轮对速度，进行防滑控制。 (7)检测制动系统状态．将有关信号向列车计算机网络报告．自动记录并显示故障信息、对特殊的故障做出应急处理;PBCU（气制动控制单元）的主要组成单元 ;PBCU将制动指令由电信号转变为相应的空气压力信号，由EP阀、非常制动单元、停放制动阀、中继阀及压力传感器等组成。它与MBCU一起构成微机控制直通电空制动系统的制动缸压力控制。;①电空转换阀(EP阀) ;②中继阀;中继阀 ;③压力调整阀;④电磁阀;⑤管路 管路的作用是将空气压缩机输出的压缩空气送给风缸及制动控制阀等各种用气设备，各设备根据空气