功能性橡胶在汽车底盘上的应用研究.ppt

功能性橡胶在汽车底盘上的应用第;发动机点火激励引起的振动 发动;底盘减振产品在整车上的分布排气;排气系统吊耳 悬架系统 ;排气系统吊耳将废气从发动机排出;连接支架限制位移连接支架刚性支;**典型的排气系统吊耳Arvi;悬架系统第*页*前减震器橡胶垫;动力吸振器 Tuned Mas;典型的动力吸振器 Tuned ;动力总成悬置系统 动力总成悬;悬置功能： 安装动力总成 降;尽可能多的隔离振动 尽可能;动力总成悬置系统设计目标- 隔;如不考虑阻尼在内，其传递率的百;尽可能多的实现各自由度间的解耦;悬置系统在系统共振频带内应有较;动力总成在诸如汽车起步、制动、;三点支承加扭转支撑杆 ;低扭矩轴系统 优点：悬置;平衡扭矩轴系统 优点：;前驱横置动力总成悬置系统常见布;悬置的结构特点、性能与发展悬置;20世纪初开始应用橡胶悬置思想;悬置的结构特点、性能与发展第*;标准的橡胶隔振元件 楔形的悬置;常规橡胶悬置元件第*页*;常规橡胶悬置元件动刚度随频率提;常规橡胶悬置元件振幅大，动刚度;要求：怠速时具有较小的动刚度，;液阻悬置特性第*页*;第一代液阻悬置－－惯性通道型液;惯性通道－解耦盘型惯性通道－解;液阻悬置－惯性通道－解耦盘－节;液阻悬置低频特点p-pdisp;液阻悬置－衬套型液压悬置 通常;液阻悬置－液压衬套 防扭液压衬;半主动式悬置-改变液体流动方向;半主动式悬置-改变液体流动方向;半主动式悬置-单双流道开关机理;半主动式悬置-单双流道开关机理;半主动式悬置-空气弹簧原理 ;半主动式悬置-空气弹簧原理第*;主动式悬置橡胶悬置型主动悬置的;悬置的结构特点、性能与发展第*;悬置系统设计过程第*页*;Question Answ