机械设计基础课件-王雪艳任务5带式输送机中V带传动的设计.pptVIP

项目四 挠性传动设计 任务5 带式输送机中V带传动的设计 任务5 带式输送机中V带传动的设计 一、带传动的类型、特点及应用 二、V带和V带轮 三、带传动的工作情况分析 四、V带传动的设计计算 五、V带传动的张紧、安装与维护 二、V带和V带轮 三、带传动的工作情况分析 当带即将打滑时： 摩擦力达到极限值， 带的有效拉力也达到最大值。 课 堂 练 习 1、摩擦型带传动是依靠——来传递运动和动力的。 A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带的紧边拉力 C、带与带轮接触面之间的摩擦力 D、带的松边拉力 2、带张紧的目的是——。 A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、带传动中，v1为主动轮圆周速度， v2为从动轮圆周速度， v为带速。这些速度之间存在的关系是——。 A、v1＝v2＝v B、v1＞v＞v2 C、v1＜v＜v2 D、v1＝v＞v2 4、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是——。 A、带与带轮之间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力 C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 5、带传动不能保证准确的传动比，其原因是——。 A、带容易变形和磨损 B、带在带轮上出现打滑 C、带传动工作时发生弹性滑动 D、带传递的中心距大 四、V带传动的设计计算 五、V带传动的张紧、安装与维护 3、弯曲应力 带绕过带轮时，由于弯曲变形而产生弯曲正应力。 带越厚，带轮直径越小，则带所受的弯曲应力就越大。弯曲应力只发生在带的弯曲部分，且小带轮处的弯曲应力σb1大于大带轮处的弯曲应力σb2，设计时应限制小带轮的直径ddmin（见表5-2）。 三种应力在带上的分布情况: 最大应力发生在紧边带绕入小带轮处，其值为 为保证带具有足够的疲劳寿命，应满足： σmax = σ1+σ c+σ b1 ≤? σ ? 1.带是弹性体, 受载→弹变, 变形量与外力成正比 小带轮处：带由A1绕上→由B1绕出，拉力由F1↘F2 →带相对于带轮后缩 →带滞后于带轮→ v1＞v带 o1 o2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 F1 F2 2.带轮两边拉力不相等, F1＞F2 大带轮处：带由A2绕上 →由B2绕出，拉力由F2↗F1 →带相对于带轮前伸 →带超前于带轮→ v带＞v2 v1＞v带＞v2 → v1＞v2 原 因 （三）弹性滑动与打滑 由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。 弹性滑动 1.弹性滑动不可避免 2.弹性滑动发生在带离开带轮的那段接触弧上 o1 o2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 F1 F2 3.F↑→ 弹性滑动↑→ 弹性滑动范 围↑, 当弹性滑动扩展到整个接触弧时→打滑 *分析: 近似计算取 =0.01-0.02 *带与带轮间的弹性滑动 →v1＞v带, v带＞v2 → v1＞v带＞ v2→ v1＞v2 →实际传动比＞理论传动比( 减速传动 ) →带传动传动比不稳定 6、同步带传动是靠带齿与轮齿间的——来传递运动和动力的。 A、摩擦力 B、压紧力 C、啮合力 D、楔紧力 7、当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所传递的最大有效拉力随——的增大而增大。 A、带轮的宽度 B、小带轮上的包角 C、大带轮上的包角 D、带的线速度 课后练习 P186 实作练习：5.1~5.9 任务资讯 失效形式：带在带轮上打滑和疲劳破坏（脱层、撕裂或拉断）。 设计准则：在保证不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度和一定的使用寿命 。 （一）带传动的主要失效形式和设计准则 F=Fl-F2≤Fmax σmax = σ1+σ c+σ b1 ≤? σ ? 满足 当实际工作条件与确定P0值的特定条件不同时，应对查得的P0值进行修正。实际工作条件下，许用的单根普通V带的基本额定功率[P0]为： P0—单根V带的基本额定功率(kW) ,见表5-3； △P0—基本额定功率增量(kW),见表5-4； Kα—小带轮包角系数，见表5-5； KL—带的长度系数，见表5-6； （二）单根V带的基本额定功率 根据带