上海媒介格局状况.docVIP

上海交通台媒体格局状况 一、上海交通台本身 电台简介：1991年9月30日诞生的上海人民广播电台交通广播是中国大陆第一家以交通信息为主导的广播媒体。2002年7月，上海文广新闻传媒集团对上海交通广播实施重组，重组后的上海交通广播从2004年1月1日起实施全天24小时播出。随着上海现代化进程的发展，上海交通广播充分发挥了其专业特色，在搞好交通方面的宣传的同时，准确及时地传播具有权威性的各类交通信息，为上海及周边地区的流动人群提供了良好的服务。收听率调查数据显示：上海交通广播有效覆盖人群接近1亿，有效收听人群达253.8万人。 频率呼号：上海人民广播电台交通频率，不仅覆盖上海的任何角落，而且还覆盖沪宁、沪杭及长江三角洲地区的公路和城市移动人群。 频率定位：以交通信息、交通咨询为主干的综合频率，利用现代化交通监控、信息传播手段，为大都市的流动人群提供更多、更好、更切实的服务。 节目设置：《早安，上海》 《新闻快车道》是交通频率主打的综合新闻节目，是一档侧重交通热点新闻，关注国内外大事的综合类版块节目。《交通直播网》节目是全国交通广播媒体中第一个通过设在交巡警监控中心的直播室制作并播出的路况信息类节目，主持人根据监控中心道路监控荧屏的路况实时显示，滚动介绍最新的道路交通信息，同时，接听驾驶员通过热线反映的道路交通突发情况，引导驾驶员及时调整行驶路线。《阳阳主播台》是中国交通广播新名牌，每天黄昏在上海市公安局交巡警总队监控中心直播。专题节目为听众介绍衣食住行各方面的理财知识。《消费直通车》，主持风格敏锐犀利，思辩色彩浓郁，面对听众的消费投诉，能迅速扑捉要害，面对被投诉人的叙述能积极引导，晓之以理，帮助众多投诉听众解决了各类问题，同时为促进各行各业行风建设积极进言，成为交通频率的收听新热点。音乐、文艺节目由上海著名广播主持人主持，提供丰富多彩的音乐、文艺和娱乐节目。同时，上海交通广播还开办《司机体育沙龙》,点评体坛热点赛事。 二、上海交通台与同城的其他广播台的比较 1、上海交通台与东广新闻台比较 东广新闻台作为全国广播中第一家纯新闻电台，全天24小时播出，每个小时滚动播出最新新闻消息，天气预报等信息。通过多年来的实践，东广新闻台在模式创新、服务提升和社会认同等方面均取得了跨越式的发展，为国内类型化电台的改革探索提供了类型化电台的又一生动的案例。类型化电台的出现源起于日益激烈的传媒竞争，其成功根植在成熟的受众市场调查基础之上。频率专业化从营销学的意义来讲，就是广播电台在对听众进行细分的基础上，针对特定的听众群体集中优势进行拓展的竞争手段。应该说这种竞争手段是适合广播特点、符合媒介市场客观情况的。 根据央视索福瑞公司2004年以来的两次调查，东广新闻台收听率较改版前有了明显飞跃，尤其是除《东广新闻》外的其他时段。 上海地区不同广播频率的听众构成分析表明，东广新闻台听众中，自我评价“生活水平很高”的比例列第一、“购买耐用消费品有决定权”者比例列第一、“月收入2500元以上”的高收入听众比例列第二、“本科以上学历听众”拥有比例列第四、10～44岁年轻听众拥比例远高于竞争对手。 综合分析证明，东广新闻台听众学历高、年轻化、收入高、购买力强，市场占有率快速跃升，纯新闻类型化电台的推出，满足了上海听众的收听需求，市场价值和潜力为当地最大。 由于节目内容专一，针对的受众群体相对明显——高学历、高收入人群相对较多。和同城的其他广播电台相比，东广新闻台属于集中优势兵力，重点攻破某个领域的类型。当今社会，我们正进入一个海量资讯时代。互联网、手机短信、互动电视、卫星广播，新技术、新媒体不断涌现，对传统媒体而言，受众市场受到了分流，而对广大受众而言，有时在众多的选择面前反而可能无所适从。类型化新闻电台的出现，将可担当听众的资讯过滤器，社会的舆论把关人。 与东广新闻台相比，上海交通台的节目类型更多，涉及的范围领域更广，并且偏向通俗化和娱乐性。在受众的年龄跨度范围上二者的差别虽然不是很大，但是在受众的受教育程度和收入程度上二者就有比较大的差距。上海交通台的受众并不局限与高学历、高收入的人群，相反，可能只是一些文化程度中等的人。 两个电台各有其优势，但随着电视媒体的发展以及互联网等新媒体的普及，广播的收听率受到很大的影响，受众人口已经大不如前。而两个电台受众人群的重叠也使得其竞争关系更加激烈。 2、上海交通台与上广新闻频率比较 990 新闻频率是上海文广新闻传媒集团下属的一个全新的广播专业频率， 24 小时全天候播出，以整点新闻和新闻性专题为基本构架，每逢整点滚动播报本市及国内外新闻，对重大新闻事件和广大市民每天关注的焦点新闻将做迅捷、详尽的追踪报道。新闻性专题资讯全面，涵盖法律、社会、体育、国际、健康和新闻人物等多个方面，兼有广播剧和娱乐等多种元素。 990 新闻频